Estrutura integra programa de descarbonização da frota e reúne parceria técnica entre Comgás, MWM e GM
O Grupo SADA inaugurou, no último dia 3 de setembro, sua primeira base própria de abastecimento de Gás Natural Veicular (GNV) dedicada ao transporte pesado, instalada no Pátio Carreteiro da Brazul, em São Bernardo do Campo (SP). A iniciativa ocorre no contexto do Programa de Descarbonização da Frota Pesada da companhia, iniciado em 2024, e foi viabilizada por meio de uma estrutura que combina adaptação tecnológica, fornecimento contínuo de gás e operação logística integrada.
A nova base foi concebida para atender integralmente a demanda diária dos caminhões pesados que operam na unidade de São Bernardo do Campo. O comunicado da empresa faz referência apenas ao uso de GNV, combustível fóssil derivado do gás natural. No entanto, outras empresas, como Reiter Log, Natura, PepsiCo, Ultragaz, Copersucar, TransJordano, Jomed, entre outras em São Paulo, tem feito uso do biometano, que é sua versão renovável, produzida a partir da purificação do biogás gerado em resíduos orgânicos, agroindústria ou saneamento.
Embora ambos tenham composição semelhante — predominantemente metano — o biometano se destaca por reduzir emissões de carbono em mais de 90% em vez dos 15% do GNV. Além disso, o biometano utiliza fontes sustentáveis e fortalece a economia circular. Já o GNV, apesar de mais limpo que gasolina e diesel, ainda está sujeito à volatilidade do mercado de petróleo e contribui pouco para a gestão de resíduos. Na prática, o biometano pode substituir o GNV sem adaptações nos veículos, oferecendo o mesmo desempenho com menor impacto ambiental.
No comunicado, a diretora de Sustentabilidade do Grupo SADA, Luísa Medioli, destacou o papel da infraestrutura na evolução das operações. Segundo ela, a base representa um avanço concreto na transformação logística da companhia e reflete a articulação entre tecnologia, fornecimento energético e parceiros comerciais. Medioli afirmou que a iniciativa contribui para operações mais eficientes e alinhadas às metas ambientais da empresa.
Thiago Borer, Head do segmento de Mobilidade da Comgás, afirmou que a empresa atua para viabilizar infraestrutura e oferta de energia para a transição energética no transporte pesado, destacando a disponibilidade e confiabilidade do gás natural no país. Cristian Malevic, vice-presidente de Energia, Descarbonização e Economia Circular da MWM, ressaltou que os motores convertidos apresentam potência e torque semelhantes aos modelos a diesel, com menor consumo e maior conforto para motoristas, além de redução da pegada de carbono.
Atualmente, 10 caminhões de grande porte abastecem diariamente na base da Brazul, somando-se a outros 25 veículos movidos a GNV em operação em Betim (MG). Axel Ribeiro, diretor de Operações, e Marcos Rogério, gerente de Frotas e Oficinas de Veículos Pesados, explicaram como a infraestrutura contribui para ganhos de eficiência e para o avanço das práticas de descarbonização.
Saiba mais:
Grupo Sada faz retrofit
Maior conglomerado de logística e transporte de veículos zero quilômetro da América Latina, o Grupo Sada avança na transição para fontes energéticas mais limpas. A companhia converterá parte de sua frota de caminhões a diesel para modelos movidos a GNV, aumentandosua frota de 11 para 31 caminhões a gás.
Recentemente, empresa anunciou a conversão de parte de sua frota de caminhões movidos a diesel para gás natural veicular (GNV), reforçando seu compromisso com a sustentabilidade e a redução das emissões de dióxido de carbono (CO₂). A MWM, que já vez a conversão de mais de 20 caminhões da Cocal desenvolveu toda a tecnologia completa para a substituição de motores diesel por motor MWM de ciclo Otto movido a gás com potência que pode variar entre 220 cv e 330 cv.
Cristian Malevic, diretor de Descarbonização da MWM, destacou a importância dessa iniciativa. “Além da redução do impacto ambiental, há outros benefícios, como a simplificação da manutenção e reposição de peças, com cerca de 85% dos componentes idênticos aos utilizados nos motores a diesel. E a similaridade no consumo, torque e potência em relação aos motores a diesel garante desempenho e eficiência,” explicou Malevic.
Natura inaugura posto interno de biometano e amplia transição energética da frota
Teste feitos pela Sada
“A indústria de transportes tem um papel fundamental no desafio global de reduzir as emissões de gases de efeito estufa. A transição para o GNV é uma etapa importante para reduzirmos nossa pegada de carbono, ao mesmo tempo em que garantimos operações eficientes e seguras”, afirma Ricardo Ramos, diretor de Operações e Negócios do Grupo Sada.
Testes feitos pela Sada em veículos pesados movidos a GNV, além de reduzir cerca de 15% das emissões de CO₂ em comparação aos motores a diesel, emitiram menores quantidades de poluentes atmosféricos como óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado.
O Grupo Sada testou a nova frota em operações reais. Segundo o diretor Comercial da empresa, Marcelo Loureiro, o investimento de cerca de R$ 7 milhões na conversão para GNV está alinhado à estratégia da companhia e às demandas de seus clientes. “Nosso compromisso com a descarbonização está em sintonia com a cadeia automotiva. Por isso, iniciamos os primeiros investimentos para apoiar o transporte entre as plantas da GM e Stellantis e nossos pátios em São Bernardo do Campo (SP) e Betim (MG)”, explica.
Ypê
Com sede em Amparo (SP), a Ypê, uma das principais fabricantes de produtos de limpeza e higiene do Brasil, firmou contrato de seis anos com a Comgás para a instalação de três ramais de GNV. Com um volume total de 10,65 milhões de m³, a empresa prevê expandir sua frota para 42 caminhões movidos exclusivamente a gás até 2028.
Nelcar
Especializada no transporte de contêineres no Porto de Santos, a Nelcar reforça sua política de ESG ao investir em soluções sustentáveis. A empresa iniciou sua operação com caminhões Scania G 410 6×2 movidos a GNV e, em 2024, implementou dois bicos de alta vazão em sua garagem. O consumo inicial de 40 mil m³ deve crescer para 140 mil m³, acompanhando a ampliação da frota para 20 caminhões até o final do ano. A Nelcar também se posiciona como uma das principais transportadoras para a cadeia do agronegócio.
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