A Viação Santa Brígida adquiriu 20 unidades do modelo Volvo BZRLE, chassi elétrico de piso baixo recém-lançado pela marca. “Nosso novo modelo atende cidades que precisam conciliar embarques e desembarques facilitados aos passageiros com a meta de zero emissões“, afirma Paulo Arabian, head de vendas de ônibus da Volvo.
A preferência pela marca sueca é de longa data. Da frota atual de 656 veículos da Santa Brígida, 489 são Volvo, representando 74% do total. “Conhecemos muito bem o pós-venda, a disponibilidade de peças, fatores importantíssimos para nós“, assegura Fernando Marques, diretor da Santa Brígida. A venda dos 20 chassis elétricos foi fechada pela NORS, concessionária que representa a Volvo na região de São Paulo.
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Dados técnicos do chassi
O chassi Volvo BZRLE é equipado com quatro ou cinco baterias de íons-lítio de 90 kWh cada. Com tomada CCS2, recebe carregamento de até 250 kWh. Nessa potência, as baterias podem ser recarregadas em até uma hora.
O novo modelo da família de chassis elétricos Volvo utiliza plataforma dos demais ônibus da marca, com o mesmo quadro de chassi, freios e eixos da versão a diesel.
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Para acionistas e investidores — A Marcopolo realizou o “Marcopolo Day”, evento que reforça sua estratégia de crescimento com foco em inovação e mobilidade sustentável. A empresa destacou avanços em tecnologias limpas e apresentou iniciativas voltadas à ampliação de sua presença global, além de fortalecer parcerias estratégicas. A ação reafirma o compromisso da Marcopolo com soluções de transporte mais eficientes e ambientalmente responsáveis.
Biometano — A IVECO BUS entregou 20 ônibus movidos a gás natural à empresa Metropol, marcando o início das primeiras linhas sustentáveis na Área Metropolitana de Buenos Aires. Os veículos, modelo BUS 17-210 G, foram fabricados na Argentina e operarão nas linhas 504 e 507 no município de Escobar, tornando-o o primeiro do país com frota 100% a GNV.
Liderança do biometano — Um estudo técnico apresentado na FIESP revela que o estado de São Paulo tem grande potencial para liderar o uso de biometano como combustível renovável em setores intensivos em diesel, como transporte público, logística e indústria pesada. Com produção estimada em 6,4 milhões de m³ por dia, o biometano pode substituir o diesel fóssil, promovendo descarbonização e ganhos econômicos. O relatório propõe medidas estratégicas como criação de polos regionais de produção, incentivos fiscais e planejamento territorial integrado, visando estruturar uma nova indústria verde, gerar empregos e consolidar São Paulo como referência nacional e latino-americana na transição energética.
