Ford inicia produção da Transit City na China e prepara envio das primeiras 1.000 unidades para Europa e Brasil

Modelo desenvolvido em parceria com a Jiangling Motors será exportado para 52 países e chega ao Brasil no segundo semestre de 2026

A nova Ford Transit City saiu oficialmente da linha de produção na fábrica Xiaolan da Jiangling Motors, em Nanchang, China, marcando o início da exportação do primeiro veículo comercial totalmente elétrico da Ford China para mercados ocidentais. A cerimônia contou com a presença de Wu Shengbo, Vice‑Presidente da Ford Motor Company e Presidente e CEO do Ford China and International Markets Group, além de Qiu Tiangao, Xiong Chunying, Zhong Junhua e Ding Wenmin, representantes da Jiangling Motors Corporation. O primeiro lote, com cerca de 1.000 unidades, será enviado para mercados internacionais.

Desenvolvida sob o processo global de engenharia da Ford, a Transit City foi projetada para atender às exigências de regulamentação, segurança, emissões, proteção de dados e sustentabilidade dos mercados maduros. O lançamento também representa um avanço na estratégia “Na China, Pelo Mundo” da Ford China, que amplia o papel da produção chinesa no abastecimento global da marca.

Em maio deste ano, a Ford Pro já havia confirmado que o modelo chegará ao Brasil e a outros países da América Latina no segundo semestre de 2026, devendo ser a principal novidade da marca na Fenatran 2026. A estreia ocorre simultaneamente na Europa, onde a pré‑venda já começou e as primeiras entregas estão previstas para o fim do ano. Segundo Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América Latina, a Transit City reforça a diversificação da divisão na região, que recentemente recebeu novas versões da Ranger e a Transit 2026 a diesel.

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Características técnicas

Embora os detalhes técnicos para o Brasil ainda não tenham sido divulgados, a Frota News apurou as especificações da versão europeia, que deve ser a mesma para o mercado latino‑americano, já que o modelo será produzido na mesma fábrica. Na Europa, a Transit City utilizará bateria LFP de 56 kWh fornecida pela CATL, com autonomia de até 254 km no ciclo WLTP. O motor elétrico dianteiro entrega 110 kW (150 cv) e 320 Nm, com condução “one‑pedal” para maximizar a regeneração de energia no trânsito urbano.

O modelo é oferecido em três configurações: o furgão compacto L1H1, com capacidade para até 1.085 kg; o furgão L2H2, de teto alto, que suporta até 1.275 kg e oferece 8,5 m³ de volume; e o chassi‑cabine, voltado para implementações personalizadas. A Ford Pro afirma que os custos de manutenção podem ser até 40% menores em relação a vans a diesel, e o sistema de alta voltagem tem garantia de oito anos ou 160.000 km. As opções de recarga incluem AC de 11 kW, que completa a bateria em 5h45, e DC de até 87 kW, capaz de levar o nível de 10% a 80% em 33 minutos ou adicionar 65 km de autonomia em 10 minutos.

A Transit City integra o ecossistema Ford Pro, com telemetria, GPS e ferramentas de gestão de frotas. Entre os itens de segurança, estão frenagem automática de emergência, assistência de manutenção de faixa, assistência inteligente de velocidade e controle de cruzeiro adaptativo. O modelo também traz tela central de 12,3 polegadas com suporte a Apple CarPlay e Android Auto.

O desenvolvimento da Transit City envolveu equipes da Ford China, engenharia global da Ford e Jiangling Motors, seguindo padrões internacionais de qualidade. O veículo passou por testes equivalentes a 10 anos e mais de 240.000 km de uso intenso, além de avaliações específicas para operações urbanas, como durabilidade das portas, do trem de força elétrico e dos assentos. A fábrica Xiaolan utiliza sistemas globais de produção da Ford, reforçando a capacidade da Jiangling Motors de atender aos requisitos de mercados de alto padrão.

A parceria entre Ford e Jiangling Motors começou em 1995, e o primeiro Ford Transit produzido localmente saiu da linha de montagem em 1997. Quase três décadas depois, a Transit City inaugura uma nova fase, na qual veículos desenvolvidos na China passam a abastecer mercados globais. O modelo será vendido em 52 países e regiões, com foco em operações de última milha na classe de carga útil de 1 tonelada. O projeto combina a experiência da Jiangling Motors em veículos comerciais leves com a velocidade de desenvolvimento da indústria chinesa de veículos de nova energia.

A Transit City recebeu certificação E1 EU de cibersegurança e foi projetada para cumprir regulamentações ESG da União Europeia. Os pedidos foram abertos na Europa no segundo trimestre de 2026, e as primeiras entregas estão previstas para ocorrer antes do fim do ano.