A Ford Pro confirmou a chegada da Transit City, sua nova van elétrica compacta voltada para operações urbanas de baixa emissão, ao Brasil e a outros mercados da América Latina no segundo semestre de 2026. O modelo estreia simultaneamente na Europa, onde iniciou a pré-venda e terá entregas no fim do ano. Desenvolvida em parceria com a Jiangling Motors e produzida na China, a novidade amplia o portfólio global de veículos comerciais eletrificados da marca.
Segundo Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América Latina, a Transit City reforça a diversificação da Ford Pro na região, que recentemente recebeu novas versões da Ranger e a Transit 2026 a diesel.
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A Ford Pro Brasil ainda não divulgou os detalhes técnicos, o que será feito mais próximo ao lançamento. No entanto, a reportagem da Frota News apurou as características do modelo no mercado europeu, devendo ser a mesma na Brasil, já que ela virá da mesma fábrica.
Assim, a Transit City em pré-venda na Europa é equipada com bateria LFP de 56 kWh fornecida pela CATL, garantindo autonomia de até 254 km no ciclo WLTP — suficiente para cobrir 90% das rotas diárias de vans compactas, que têm média de 110 km. O motor elétrico dianteiro entrega 110 kW (150 cv) e 320 Nm, com condução “one-pedal” para maximizar a regeneração de energia e a eficiência no trânsito urbano.
Configurações e capacidades
Nos mercados europeus, ela está sendo oferecida em três configurações para atender diferentes perfis de operação: o furgão L1H1 compacto, com capacidade para até 1.085 kg; o furgão L2H2 de teto alto, que suporta até 1.275 kg e oferece 8,5 m³ de volume; e o chassi‑cabine, voltado para implementações personalizadas como baús refrigerados, serviços e aplicações municipais.
Segundo a Ford Pro, o modelo pode reduzir em até 40% os custos de manutenção em relação a vans a diesel e conta com garantia de 8 anos ou 160.000 km para o sistema de alta voltagem. As opções de recarga incluem AC de 11 kW, que completa a bateria em 5h45, e DC de até 87 kW, capaz de levar o nível de 10% a 80% em 33 minutos ou adicionar 65 km de autonomia em apenas 10 minutos. A van também integra o ecossistema Ford Pro, oferecendo telemetria, GPS e ferramentas avançadas de gestão de frotas.
Portfólio Ford Pro cresce no Brasil
A Ford lidera o mercado de veículos comerciais nos EUA há 45 anos e na Europa há 10 anos. No Brasil, vendeu 7.200 unidades em 2024, entre Transit e Ranger. Em 2025, registrou crescimento de 30% na América Latina e entregou 465 unidades da E-Transit na região, principalmente para locadoras e empresas como o Mercado Livre.
Os preços e versões específicas da Transit City para o mercado brasileiro serão divulgados mais próximos do lançamento.
Comparativo: Transit City x E‑Transit
A seguir, o quadro que destaca as principais diferenças entre as duas vans elétricas da Ford Pro:
| Aspecto | Transit City | E‑Transit (Furgão L4H3 no Brasil) |
|---|---|---|
| Tamanho | Compacta (L1H1/L2H2, ~5 m de comprimento estimado) | Grande (6,7 m de comprimento, 15,1 m³ de volume) |
| Bateria | 56 kWh LFP | 67–68 kWh NCM |
| Autonomia | Até 254 km (WLTP) | Até 193 km (INMETRO) |
| Potência | 110 kW (150 cv) e 320 Nm | 198 kW (269 cv) e 430 Nm |
| Carga útil | Até 1.275 kg (L2H2) | 664 kg |
| Foco operacional | Uso urbano, última milha, baixa emissão | Frotas gerais, maior capacidade e volume |
| Produção | China (Jiangling Motors) | Turquia / EUA |
| Lançamento no Brasil | 2º semestre de 2026 | Já disponível |
A Transit City também se posiciona abaixo da E-Transit Custom, de porte médio, completando a gama de vans elétricas da Ford para diferentes tipos de operação.
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