O transporte de cargas conteinerizadas por ferrovia ganha força no Brasil ganha , impulsionado pela crescente demanda de produtores do Centro-Oeste por alternativas mais eficientes de escoamento aos portos. A MRS Logística identificou, nos últimos meses, um aumento expressivo na procura por soluções ferroviárias para exportação.
O movimento resultou em uma nova parceria com a DP World para ampliar o envio de feijão, gergelim, açúcar e algodão ao mercado internacional. O objetivo é mitigar gargalos no acesso ao Porto de Santos, onde o congestionamento e as limitações de recebimento elevam custos e prazos para exportadores.
“Nossa expertise ferroviária, combinada com a infraestrutura portuária de ponta da DP World, permite que os produtores brasileiros alcancem mercados globais de forma mais rápida, econômica e ambientalmente responsável”, afirma Marco Dornelas, gerente comercial da MRS.
As cargas saem das fazendas do Centro-Oeste, seguem por rodovia até terminais parceiros — Suzano, Jundiaí e Paulínia — onde são conteinerizadas e embarcadas em trens rumo ao porto. Entre os diferenciais, Dornelas destaca armazenamento nos terminais, garantia de recebimento portuário, competitividade de custos, capacidade de até 84 TEUs por viagem e ganhos ambientais.
Saiba mais:
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- Ferrovia Centro-Atlântico
A ANTT aprovou a renovação antecipada, por mais 30 anos, da concessão da Ferrovia Centro-Atlântico, operada pela VLI, garantindo a continuidade do serviço e destravando cerca de R$ 24 bilhões em investimentos. O novo ciclo prevê modernização da malha, aumento da capacidade e maior eficiência logística nos corredores por onde passam cargas como minério, grãos, combustíveis e produtos industriais. A decisão segue a estratégia do governo federal de antecipar renovações para acelerar aportes privados em infraestrutura, medida que deve ampliar a competitividade do transporte ferroviário e melhorar a integração com outros modais, reduzindo custos em longas distâncias. - Trem Intercidades
O BNDES firmou contratos de R$ 5,6 bilhões com o governo paulista para impulsionar dois projetos de mobilidade: R$ 3,2 bilhões para o Trem Intercidades Eixo Norte, que ligará São Paulo a Campinas com serviço expresso e paradores, e R$ 2,4 bilhões para a expansão da Linha 2–Verde do Metrô até Guarulhos. As iniciativas, que devem gerar milhares de empregos, também receberam autorização para uso de recursos do FGTS pela concessionária do TIC. A ampliação da Linha 2 acrescentará 8,3 km e oito estações, beneficiando cerca de 320 mil passageiros por dia e integrando o metrô às linhas 3–Vermelha e 11–Coral, reforçando a conectividade e a capacidade do transporte público na região metropolitana. - Frota Sustentável: mais de 230 artigos sobre descarbonização do transporte
- Trem da República
O novo roteiro “Máquinas e Motores”, lançado pelo Trem da República, oferece uma experiência de bate‑volta que combina transporte rodoviário, passeio ferroviário e visitas a museus dedicados à história da tecnologia. Partindo de São Paulo, o trajeto inclui a viagem pela linha histórica entre Itu e Salto, visita ao FAMA Museu e ao Museu Asas de um Sonho — que abriga o maior acervo de aviação da América Latina —, além de uma parada em São Roque para conhecer o Dream Car Museum, com mais de 185 veículos clássicos. A proposta integra história, engenharia e entretenimento em uma jornada pensada para entusiastas de máquinas e famílias que buscam programas diferenciados nos fins de semana, ampliando o alcance do turismo ferroviário e atendendo à crescente demanda por experiências organizadas e imersivas.
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