O caminhão híbrido será avaliado pelas Forças Armadas Suecas e marca avanço estratégico no uso de tecnologia híbrida em operações de defesa
A Scania realizou a entrega do primeiro de três caminhões híbridos adquiridos pela FMV (Administração Sueca de Material de Defesa), em um projeto conjunto que visa ampliar o conhecimento sobre o uso de tecnologias eletrificadas em aplicações militares. A transferência inicial ocorreu durante o Eurosatory, em Paris, um dos principais eventos globais de defesa.
Os veículos serão testados pelos três ramos das Forças Armadas Suecas, permitindo avaliar como a tecnologia híbrida pode atender às exigências operacionais modernas — que incluem maior eficiência energética, mobilidade aprimorada e fornecimento silencioso de energia em campo.
Segundo a FMV, o objetivo é desenvolver a tecnologia em estreita colaboração entre indústria, autoridade e usuários finais, garantindo que as soluções atendam às necessidades reais das operações militares.
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Mobilidade silenciosa e plataforma de energia móvel
O caminhão híbrido utiliza um sistema híbrido paralelo plug-in, no qual motor elétrico e motor de combustão podem atuar de forma independente ou combinada. O motor elétrico oferece torque instantâneo, maior controle em baixas velocidades e capacidade de deslocamento silencioso por períodos limitados — recurso essencial em missões que exigem baixa presença acústica.
O alcance elétrico varia entre 70 e 80 quilômetros, dependendo das condições de uso. A bateria de 208 kWh permite ainda que o veículo funcione como uma plataforma móvel de energia, fornecendo eletricidade a postos de comando, sensores, sistemas de comunicação e acampamentos temporários. Em torno de 75% de carga, são cerca de 156 kWh disponíveis, suficientes para aproximadamente quatro horas de alimentação contínua em corrente alternada.
O carregamento completo da bateria pode ser realizado pelo próprio motor de combustão em 45 a 60 minutos em marcha lenta, ampliando a autonomia energética em campo sem depender de geradores externos.
Vantagens operacionais e redução de ruído
Hoje, geradores a diesel são amplamente utilizados para alimentar equipamentos militares, mas produzem ruído e aumentam o risco de detecção. A solução híbrida da Scania permite fornecimento de energia totalmente silencioso, ampliando a segurança em operações sensíveis.
O veículo oferece tomadas de 400 V e 230 V CA, além de permitir uso da tomada de força (PTO) durante carregamento, manobras e condução, com até 60 kW de energia elétrica e até 220 kW de potência mecânica.
Stefano Fedel, chefe da Scania Commercial, ressalta que o setor de defesa passa por uma transformação acelerada, impulsionada por novas demandas de energia, mobilidade e flexibilidade. Ele afirma que a cooperação com a FMV permite desenvolver e avaliar a tecnologia híbrida em condições reais de operação, ao mesmo tempo em que evidencia como a capacidade industrial da Scania pode contribuir para soluções de defesa mais avançadas.
Paralelamente, a empresa estuda como industrializar a produção de caminhão híbrido para uso militar, integrando-os ao sistema modular da marca e possibilitando adaptações conforme diferentes missões e requisitos estratégicos.
Scania lança solução blindada para logística de defesa com modularidade avançada
A Scania ampliou sua atuação no setor de defesa ao apresentar, no Eurosatory 2026, em Paris, uma nova cabine modular protegida desenvolvida para operações militares críticas. A solução permite que forças armadas configurem veículos blindados sem migrar para plataformas exclusivas, mantendo a arquitetura modular da marca. Segundo Stefano Fedel, chefe da Scania Commercial, a proposta combina proteção balística e contra explosões com mobilidade, disponibilidade operacional e o ecossistema global de suporte já consolidado da empresa.
Projetada para missões em terrenos desafiadores, clima adverso e uso contínuo, a cabine oferece níveis de proteção configuráveis conforme o STANAG 4569 (Níveis 1 a 3). O interior foi desenvolvido para maximizar alerta, ergonomia e controle do motorista, preservando a familiaridade dos caminhões Scania. A solução também facilita a integração de sistemas e carrocerias específicas de missão, além de permitir configurações 4×4, 6×6 e 8×8, atendendo requisitos estratégicos como o perfil ferroviário UIC GA.
Fabricada na Suécia e integrada ao fluxo regular de produção da Scania, a cabine protegida mantém comunalidade de peças, manutenção e interfaces, reduzindo custos de ciclo de vida e fortalecendo a disponibilidade operacional. De acordo com Sara Forsberg, CTO e chefe de P&D da Scania, o conceito não é uma plataforma separada, mas uma evolução do sistema modular da marca, oferecendo escalabilidade e suporte de longo prazo. Com mais de um século fornecendo soluções de defesa a países da OTAN e aliados, a Scania reforça sua posição como parceira estratégica para operações militares modernas.
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