A Volvo Trucks assumiu novo compromisso global de descarbonização ao anunciar um pacote de tecnologias inéditas para a marca que inclui uma plataforma totalmente nova de motores a combustão, sistemas elétricos de segunda geração e um modelo pesado com autonomia de até 700 km. O investimento, de “vários bilhões de coroas suecas”, marca o maior movimento tecnológico da marca desde a introdução dos caminhões elétricos em 2019.
Roger Alm, presidente da Volvo Trucks, define o momento como “extremamente importante”, reforçando que a indústria precisa acelerar a redução de emissões. Segundo ele, a combinação de novas tecnologias permitirá oferecer “o melhor de dois mundos” às empresas de transporte.
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A grande novidade é a plataforma inédita de motores de 13 litros, projetada para operar com múltiplos combustíveis renováveis — biodiesel, biometano e HVO — e preparada para aplicações futuras com hidrogênio. Essa solução de multienergia é inédita no desenvolvimento da Volvo, pois já foi apresentado pela Cummins e pela FPT Industrial.
A Volvo já iniciou testes em vias públicas com motores a combustão movidos a hidrogênio e prevê o lançamento comercial antes de 2030.
A produção dos novos motores será em Skövde, Suécia, com início das vendas no 3º trimestre de 2026.
Roger Alm destaca que, apesar do avanço dos elétricos, o motor de combustão ainda é essencial em várias regiões: “Em certas regiões e segmentos de transporte, também precisamos do motor de combustão para reduzir o CO₂ agora e no futuro.”
Caminhão elétrico pesado com 700 km de autonomia
Outra estreia é o novo caminhão elétrico pesado de longo alcance, capaz de rodar até 700 km com uma única carga — um salto significativo em relação à geração atual.
A produção dos novos elétricos ocorrerá em Gotemburgo (Suécia) e Ghent (Bélgica), com implementação gradual a partir de 2026.
Atualmente, a marca oferece oito modelos elétricos e já comercializou mais de 6.000 unidades em 50 países.
O plano da Volvo para zerar emissões até 2040 combina três tecnologias — caminhões elétricos a bateria, modelos a célula de combustível a hidrogênio e motores a combustão preparados para combustíveis renováveis como hidrogênio verde, biogás, biodiesel e HVO — permitindo atender diferentes realidades de infraestrutura no mundo.
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A Volvo Trucks ampliou sua liderança no mercado europeu de caminhões pesados em 2025, alcançando 19% de participação e mantendo o primeiro lugar pelo segundo ano seguido, enquanto no Brasil registrou queda de 13,5% nos emplacamentos, mas preservou a liderança entre os pesados graças ao desempenho do FH 540, modelo mais vendido do país pelo sétimo ano consecutivo. A montadora segue forte globalmente, ocupando liderança ou vice-liderança em 30 países e investindo em três frentes tecnológicas — elétricos a bateria, a célula de combustível e motores a combustão com combustíveis renováveis — rumo à meta de emissões líquidas zero até 2040. No panorama europeu, o diesel ainda domina vans e caminhões, embora os elétricos avancem, especialmente nos ônibus, onde os modelos recarregáveis já representam 23,8% dos novos emplacamentos.
