A SVD Transportes realiza testes operacionais com o caminhão pesado 100% elétrico Sany SE 437 kWh Composite, em São Bernardo do Campo, para avaliar consumo energético, eficiência de regeneração e viabilidade econômica do modelo.
Segundo Segundo Andressa Vale, da área Comercial da SVD Transportes, o veículo demonstrou capacidade de recuperar energia na descida da Serra do Mar, mantendo praticamente o mesmo nível de carga entre São Bernardo do Campo e o Porto de Santos. Isso é facilmente compreendido.
A forte diferença de altitude entre São Bernardo do Campo e o Porto de Santos — uma queda de quase 800 metros ao longo da descida da Serra do Mar — transforma o trajeto em um cenário especialmente favorável para caminhões elétricos. Isso porque, nos trechos de declive, o sistema de regeneração de energia converte a força da frenagem em eletricidade, recarregando as baterias enquanto o veículo desce a serra.
Na prática, cada viagem rumo ao litoral devolve parte da energia consumida na subida, reduz o desgaste dos freios e aumenta a autonomia operacional. Para operações frequentes entre o planalto e o porto, essa característica técnica pode deixar o caminhão elétrico não apenas viável, mas vantajoso.
O período de testes, previsto para dois meses, inclui duas rotas fixas: o transporte de caminhões zero quilômetro para exportação no Porto de Santos e o envio de chassis de ônibus para encarroçadoras em Botucatu (SP). Os resultados devem subsidiar um estudo técnico sobre a expansão do uso de caminhões elétricos e serão apresentados na Fenatran 2026, marcada para novembro no São Paulo Expo.
O maior desafio do teste será fechar a conta financeira, já que o caminhão elétrico exige um investimento inicial de três a quatro vezes maior que o de um modelo a diesel ou movido a biometano. A compensação vem no custo operacional: a redução expressiva nas despesas com combustível e manutenção tende a devolver, mês a mês, parte desse aporte inicial. Para que essa equação funcione e o retorno aconteça antes de oito anos, porém, o veículo precisa rodar uma quilometragem mensal elevada, capaz de transformar a eficiência energética em ganho real para a operação.
Para relembrar:
SVD assume logística de colheitadeiras
A SVD Transportes, empresa especializada em logísticas para a indústria de veículos e equipamentos, inaugurou unidade na cidade de Santa Rosa (RS).
O investimento foi feito para atender à crescente demanda dos fabricantes de colheitadeiras agrícolas na região.
Para isso, a SVD Transportes adquiriu 10 novos caminhões das marcas Volvo e DAF, com tecnologia Euro 6, e 10 novos implementos pranchas, adequados para levar as colheitadeiras e suas plataformas.
Motoristas especializados conduzem os veículos, que têm telemetria de última geração para garantir a eficiência e a segurança das operações.
A SVD Transportes atua há 22 anos no mercado de logística para montadoras de veículos, ônibus, chassi para ônibus e equipamentos agrícolas.
A empresa foi a primeira do seu segmento e a terceira empresa brasileira a obter a certificação ISO 39001, específica para segurança viária e operações especializadas de transporte rodoviário de cargas.
Setor agrícola
A transportadora entrou no segmento agrícola em 2017. Dessa forma, hoje, esse tipo de operação já representa 30% dos seus negócios.
Assim, a SVD projeta um potencial de expansão de 20% nos próximos dois anos. Certamente, em função dos sucessivos recordes de produção de grãos no país, que aumentam a demanda por máquinas agrícolas.
“Em função dos sucessivos recordes de produção de grãos no País, ademais, a demanda por máquinas agrícolas vem crescendo e, com isso, as fabricantes precisam de mais eficiência no transporte desses equipamentos”, diz Jaysson de Oliveira, gerente comercial da SVD Transportes.
Enfim, a transportadora atua há 25 anos no mercado e possui um braço de acessórios que faz toda a personalização de veículos. Por fim, ela tem sede em São Bernardo do Campo (SP) e unidades em São Paulo (SP), Betim (MG), Camaçari (BA), Santa Rosa (RS) e Buenos Aires (Argentina).
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