A segurança dos caminhões de distribuição regional com até 18 toneladas e dois eixos atingiu um novo patamar, segundo os testes mais recentes do Euro NCAP. A entidade avaliou sete modelos da categoria e constatou um avanço expressivo: cinco deles conquistaram a classificação máxima de cinco estrelas, e todos receberam o selo CitySafe, voltado à proteção em ambientes urbanos. Em 2024, apenas dois caminhões haviam alcançado a nota máxima.
O Euro NCAP baseia sua avaliação em três pilares: condução segura, prevenção de colisões e segurança pós-acidente. O primeiro considera visibilidade, monitoramento do motorista e assistentes eletrônicos. O segundo analisa frenagem automática, suporte de faixa e sistemas de detecção de usuários vulneráveis. Já o terceiro avalia a disponibilidade de informações para equipes de resgate. O selo CitySafe exige desempenho mínimo em cenários urbanos, com foco em pedestres e ciclistas.
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O grande destaque dos testes foi a linha L da Scania, que atingiu 90% de pontuação geral. A cabine de acesso baixo melhora a visibilidade direta e reduz pontos cegos, fator decisivo em áreas urbanas. O modelo também registrou 93% em prevenção de colisões, graças a sistemas avançados de detecção de pedestres e ciclistas. Mesmo otimizado para cidades, mantém robustez estrutural quando equipado com o pacote completo de segurança.
A concorrência também apresentou resultados sólidos. Mercedes-Benz Actros e Volvo FM alcançaram 88% de pontuação, seguidos pela série P da Scania e pelo MAN TGM, que conquistou cinco estrelas pela primeira vez. O desempenho consistente demonstra maturidade técnica e evolução nos assistentes eletrônicos. Scania e MAN, que anteriormente tinham três estrelas, avançaram rapidamente, reforçando o foco crescente em segurança veicular.
Apesar dos avanços, há diferenças estratégicas entre fabricantes. A DAF se destacou ao oferecer diversos sistemas de segurança como padrão no modelo XD, enquanto outras marcas exigem pacotes adicionais para atingir notas máximas.
O Euro NCAP já prepara a próxima fase de testes, que incluirá caminhões urbanos leves de até 12 toneladas, com resultados previstos para novembro. A ampliação do programa deve influenciar ainda mais segmentos da logística. Para operadores, o avanço representa maior proteção, redução de riscos e fortalecimento da reputação. Com novos protocolos previstos até 2028, a tendência é de evolução contínua, impulsionando um transporte rodoviário mais seguro e eficiente.
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A mais recente rodada de avaliações do Euro NCAP para caminhões traz sinais claros de amadurecimento tecnológico — e também de pressão crescente sobre fabricantes e operadores. Em um cenário de maior exigência regulatória, tráfego mais denso e metas de segurança cada vez mais rigorosas, a Scania se destaca ao conquistar cinco estrelas com sua nova Série L, enquanto a Volvo consolida uma sequência de resultados máximos. Ford e Iveco, por sua vez, mostram avanços, mas ainda têm espaço relevante para evoluir.
Scania Série L: segurança como pilar de projeto
O Scania Série L, avaliado na configuração rígida 6×2 com compactadora de resíduos e motor elétrico de 270 kW, recebeu destaque do Euro NCAP pelas notas em Direção Segura, Prevenção de Colisões e pelo selo CitySafe, graças à combinação de design e tecnologia voltada ao ambiente urbano. A cabine baixa amplia a visibilidade direta do motorista, enquanto sistemas de câmeras eliminam pontos cegos ao redor do veículo. Para operações de “para‑e‑anda”, a marca oferece um pacote opcional de assistências que inclui frenagem autônoma de emergência com monitoramento de curvas, alerta de abertura de portas para ciclistas, controle de velocidade integrado à geolocalização e conformidade com os requisitos de segurança pós‑colisão do Euro NCAP.Os caminhões mais seguros: Conheça os modelos com 5 estrelas, 4, 3 e 1 no teste do Euro NCAP 2025
Volvo FH: consistência e segurança sem concessões
O Volvo FH mantém a classificação cinco estrelas e o selo CitySafe, juntando-se ao FM e ao FH Aero. Com isso, a Volvo se posiciona como única fabricante com toda a linha apta ao nível máximo de segurança. Voltado a operações de longa distância, o FH reforça a estratégia histórica da marca: não tratar segurança como opcional, mas como atributo central do produto. Para frotistas rodoviários, isso significa previsibilidade, facilidade de padronização e alinhamento com políticas ESG e de compliance.
Iveco S-WAY: evolução gradual
O Iveco S-WAY, antes avaliado com uma estrela, avançou para duas estrelas nas versões 4×2 Tractor e 6×2 Rigid a diesel. O modelo agora atende à GSR2 e incorpora Controle de Cruzeiro Adaptativo. Ainda assim, o Euro NCAP destaca a necessidade de melhorias mais profundas na proteção de pedestres e ciclistas. A abordagem permanece fortemente orientada ao uso rodoviário, o que limita seu desempenho em cenários urbanos.
A importância do Euro NCAP para o mercado
A Euro NCAP (Programa Europeu de Avaliação de Carros Novos) é mantida por um consórcio que reúne instituições públicas, laboratórios independentes, clubes automotivos e organizações de consumidores de diversos países europeus. Entre os principais apoiadores estão a Comissão Europeia, governos nacionais, centros de pesquisa como o Thatcham Research e o ADAC, além de entidades como o ANWB e o ÖAMTC. Juntos, esses parceiros garantem a independência e a credibilidade dos testes de segurança veicular, promovendo melhorias contínuas na proteção de motoristas, passageiros e demais usuários das vias.
Introduzido em 2024, o programa de testes SAFER TRUCKS foi o primeiro dos protocolos de teste do Euro NCAP a adotar uma nova estrutura, chamada Estágios de Segurança do Euro NCAP, que mede a segurança do veículo em todo o ciclo de vida de um acidente: Direção Segura, Prevenção de Colisões e Segurança Pós-Colisão. Além de dar a cada caminhão uma classificação de até cinco estrelas, incluiu um credenciamento CitySafe adicional.
Para operadores e gestores de frota, a decisão de compra passa a envolver não apenas TCO e eficiência energética, mas também níveis de segurança certificados, impacto em seguros, reputação e conformidade regulatória. Em um contexto de altos índices de colisões fatais envolvendo caminhões, equipar a frota com veículos mais seguros deixa de ser diferencial e se torna necessidade operacional.
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