Picapes 2027 já lançadas: Ram Dakota, Montana e Toro marcam entrada em nova era do segmento

Picapes 2027: fabricantes adotam rotas tecnológicas distintas para disputar liderança

Começou a temporada de virada de linha para picapes modelos 2027, um mercado disputado por 10 marcas tradicionais e mais três recém-chegadas chinesas. Três modelos modelos 2027 já foram oficialmente lançados no país, cada um com propostas distintas que refletem as diferentes frentes: a Ram Dakota 2027, retomando um nome clássico; a Chevrolet Montana 2027, com foco em tecnologia de acabamentos; e a Fiat Toro 2027, pioneira em eletrificação híbrida-leve nacional.

A escolha de um modelo 2027 traz a vantagem nos casos que tenham atualizações tecnológicas significativas, por outro lado, a chegada do novo modelo coloca pressão para descontos na linha 2026. Conheça os modelos 2027 lançados até o momento.

Ram Dakota 2027: o retorno de um nome clássico ao mercado médio

A Nova Ram Dakota 2027 é a primeira picape modelo 2027 lançada oficialmente no Brasil. Com pré-venda aberta desde janeiro de 2026 e primeiras entregas realizadas em 11 de março de 2026, a Dakota marca o retorno do nome ao mercado nacional após 15 anos — a última versão saiu em 2011.

Picapes 2027
Ram Dakota Laramie Night Edition

Mais recentemente, a Stellantis lançou a versão Laramie Night Edition da nova Ram Dakota. Ela combina visual escurecido com grade dianteira em preto brilhante com barra de LED animada, detalhes igualmente escurecidos nos faróis de neblina e retrovisores, além de rodas de 18” e logotipos em Granite Crystal. Ela estreia ainda a cor Azul Tempest perolizada. Por dentro, oferece um ambiente com materiais premium, acabamento preto com detalhes em cinza acetinado e bancos elétricos em couro preto, acompanhados por central multimídia de 12,3” com conectividade sem fio, quadro digital de 7” e sistema de câmeras 540°, que permite visão tridimensional e até do que está sob o chassi.

Ficha técnica da Dakota 2027
Característica Informação
Versões e preços Warlock: R$ 299.990 | Laramie Night Edition R$ 329.990
Motor 2.2 Multijet II turbodiesel
Potência 200 cv
Torque 45,9 kgfm
Câmbio Automático de 8 marchas
Tração 4×4 com bloqueio do diferencial
Carga útil 1.020 kg
Reboque 3.500 kg
Garantia 5 anos sem limite de quilometragem

A picape é baseada na Fiat Titano, fabricada na Argentina, e representa a primeira picape média da Ram sob o comando da Stellantis. O modelo chega com cinco anos de garantia sem limite de quilometragem, trazendo tranquilidade para clientes que buscam confiabilidade em uso intenso.

Chevrolet Montana 2027: tecnologia de acabamento chega à picape compacta

Lançada oficialmente em 11 de junho de 2026 — nesta mesma semana — a Chevrolet Montana 2027 chega às concessionárias com tabela de preços já ativa. A grande novidade da linha 2027 é a introdução de painel macio ao toque, recurso antes restrito a veículos de categoria superior.

Picapes 2027
Chevrolet Montana Premier

A linha 2027 da Chevrolet Montana traz um conjunto de atualizações pontuais, porém relevantes para o uso diário. Toda a gama passa a oferecer sensores de estacionamento traseiros de série, enquanto as versões Premier e RS ganham sensor de chuva com acionamento automático e retrovisor externo com função tilt‑down, que inclina a lente ao engatar a marcha a ré. O pacote de conectividade também evolui: o OnStar agora inclui oito anos de acesso gratuito ao plano básico, com recursos como localização e travamento remoto. No visual, a picape estreia a nova cor Cinza Âmbar e abandona o emblema “Turbo” na tampa traseira, reforçando uma proposta mais limpa e atualizada.

Preços Montana 2027
Versão Preço 2027 Aumento 2026→2027
1.2 MT R$ 133.090 +R$ 1.600
LT MT R$ 139.390 +R$ 1.700
LTZ AT R$ 156.090 +R$ 1.100
Premier AT R$ 164.190 +R$ 1.200
RS AT R$ 171.390 +R$ 3.400

O conjunto mecânico permanece inalterado: motor 1.2 turbo com injeção direta de 141 cv e 22,9 kgfm de torque, com transmissões manual ou automática de 6 marchas. Consumo máximo de até 13,7 km/l (gasolina, manuais) e caçamba de 874 litros.

Fiat Toro 2027: primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil

A Fiat Toro 2027 foi apresentada oficialmente em 28 de maio de 2026 e é a mais tecnológica das três picapes lançadas. O destaque é o sistema híbrido-leve (MHEV) de 48V, tornando a Toro a primeira picape eletrificada feita no Brasil.

Picapes 2027
Fiat Toro Volcano

O sistema híbrido leve é o mesmo aplicado no Jeep Renegade, mais robusto que o sistema de 12V do Pulse e Fastback. A Toro MHEV associa o motor 1.3 turbo flex de 4 cilindros e 16 válvulas com injeção direta ao sistema híbrido de 48V.

Característica Motor 1.3 Turbo MHEV
Potência 176 cv (gasolina e etanol)
Torque 27,5 kgfm
Câmbio Automático de 6 marchas
Tração 4×2 dianteira com bloqueio TC+
0–100 km/h 10 segundos
Velocidade máxima 197 km/h
Economia de combustível

Segundo o Inmetro, houve melhora de até 11,7% na economia no ciclo urbano:

Combustível Versão tradicional Versão MHEV
Etanol (cidade) 6,8 km/l 7,3 km/l
Etanol (estrada) 7,9 km/l 7,6 km/l
Gasolina (cidade) 9,4 km/l 10,5 km/l
Versões e preços Toro 2027
Versão Preço 2027 Preço 2026
Endurance T270 Flex AT6 R$ 165.490 R$ 167.490
Freedom T270 Flex AT6 R$ 175.490 R$ 177.490
Volcano T270 Flex MHEV AT6 R$ 192.490 R$ 197.490
Ultra T270 Flex MHEV AT6 R$ 202.490 R$ 206.490
Volcano TD450 Diesel AT9 R$ 217.490 R$ 220.490
Ultra TD450 Diesel AT9 R$ 235.490 R$ 238.490
Novidades da linha 2027

A Toro 2027 corrige falha antiga e passa a trazer ADAS (sistemas avançados de assistência ao motorista) em todas as versões. Nas versões Premier/RS, há sensor de chuva com ajuste automático e retrovisor com função tilt-down.

Outras picapes 2027 previstas para 2026–2027

Modelo Previsão Destaques
Mitsubishi Triton 2027 Já nas lojas Primeira HPE: R$ 303.890
VW Amarok 2027 2026–2027 Em testes no Brasil, baseada na Maxus chinesa
Toyota Hilux 2027 2027 Chegada prevista com versão híbrida-leve
Chevrolet S10 2027 Junho 2026 Nova versão Trail Boss off-road
Nova picape Toyota Até 2027 Compacta, mais barata da marca

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Marcos Villela Hochreiter
Marcos Villela Hochreiterhttps://www.frotanews.com.br
Atuo como jornalista no setor da mobilidade desde 1989 em diversas redações. Também nas áreas de comunicação da Fiat e da TV Globo, e depois como editor da revista Transporte Mundial por 22 anos, e diretor de redação de núcleo da Motor Press Brasil. Desde 2018, represento o Brasil no grupo do International Truck of the Year (IToY), associação de jornalistas de transporte rodoviário de 34 países. Desde 2021, também atuo como colaborador na Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte, entidade educacional sem fins lucrativos). Em 2023, fundei a plataforma de notícias de transporte e logística Frota News, com objetivo de focar nos temas que desafiam as soluções para gestão de frotas.
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