As fabricantes de automóveis têm criado divisões com maior especialização para atender os clientes frotistas. A Renault Pro+ é pioneira e um dos cases de sucesso no mercado profissional brasileiro. Nessa linha, nasceu a divisão Ford Pro, para atender clientes frotistas de veículos comerciais. Na Fenatran, a novidade da marca é o Serviço Móvel, uma oficina que vai até o local do cliente para fazer a manutenção da frota. Além disso, o estande conta com a Nova Ranger cabine simples, e a Nova Ford Transit.
“Os veículos comerciais são um dos pilares de negócios da Ford, não só na América do Sul como em todo o mundo”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América do Sul.
O executivo destacou que as vendas da Divisão de Veículos Comerciais da Ford América do Sul somam 19.000 unidades em 2023. No Brasil, as vendas da Ford Pro cresceram cerca de 15% este ano, com 4.500 unidades até setembro.
A Nova Transit, programada para chegar ao Brasil no primeiro semestre de 2025, apresenta mudanças que se concentram principalmente na parte interna, com importantes aprimoramentos tecnológicos e mais equipamentos de série. Ela traz um novo painel de instrumentos e outros recursos que aumentam a produtividade da operação.
Ranger Cabine Simples
A Ranger cabine simples, já oferecido em outros mercados, tem capacidade de carga – 1.250 kg e 1.876 litros –, e vai buscar o mercado de transformações, também a partir da derivação chassi-cabine.
Entre os atributos de, destaca-se a tração 4×4 com diferencial traseiro blocante, suspensão com amortecedores externos à longarina, sistema de freios redimensionado, dinâmica veicular incomparável, maiores ângulo de entrada e saída, a maior capacidade de imersão da categoria, de 800 mm, e recursos de assistência ao motorista.
Serviço Móvel
Outra grande novidade da Ford Pro é o Serviço Móvel, uma Transit equipada como oficina móvel que vai até o local do cliente para realizar a manutenção do seu veículo ou frota, sem ele ter de se deslocar até uma concessionária. Entre outros serviços, ela é preparada para fazer: troca de óleo, filtros, fluidos, lâmpadas e limpadores de para-brisa, serviços em freios e baterias, campanhas de serviço e recalls, rodízio de pneus, escaneamento e diagnóstico, atualização de software e instalação de acessórios.
O Serviço Móvel Ford poderá ser solicitado por meio do aplicativo FordPass, do site Agenda Ford ou das concessionárias para atendimento a até 30 km de distância das revendas. Para distâncias maiores, o contato deve ser feito diretamente com a concessionária.
O IToY (International Truck of The Year) foi criado em 1976 na Inglaterra como órgão sem fins lucrativos de jornalistas profissionais do setor de transporte terrestre, sendo, desde então, a premiação de maior prestígio na Europa. Com os membros associados de países fora da Comunidade Europeia, já conta com versões locais na Rússia (Europa Oriental), China (Ásia), Austrália, entre outros países, e na América Latina, coordenada pelo jornalista Marcos Villela, representante do Brasil na entidade como membro associado.
Na 2ª Edição doTruck of the Year Latin America 2025 (ToYLA), teremos duas premiações: a principal tradicional e a 1ª Edição doTruck Innovation Award LA. O regulamento segue o padrão do IToY na Europa, no entanto, com adaptações para a realidade da nossa região.
Os prêmios
No prêmio Truck of the Year Latin America2025 concorrem os seguintes caminhões, em ordem alfabética:
No prêmio Truck Innovation Award Latin America 2025, a edição deste ano tem o objetivo de reconhecer as inovações em caminhões semiautônomos ou autônomos para o agronegócio. Os concorrentes são:
Finalista: Mercedes-Benz Axor Autônomo, Scania P 280 Autônomo, Volkswagen Constellation Autônomo e Volvo FMX Autônomo
Corpo de Jurados
Para a escolha dos caminhões vencedores do Truck of the Year Latin America e Truck Innovation Award, a organização convidou jornalistas com credibilidade e experiência em cobertura da indústria de caminhões do Brasil: Aline Feltrin (Transporte Moderno), Andrea Ramos (Estradão), Daniela Giopato (O Carreteiro), Décio Costa (Autoindústria), Graziela Potenza (Revista Caminhoneiro), Ivo Mattos (Rede do Transporte), João Geraldo (Transporte Mundial), José Augusto Ferraz (Frota&Cia), Leonardo Andrade (Agência Transporta Brasil), Pedro Bartholomeu (Revista dos Transportes), Pedro Trucão (Pé na Estrada), Sérgio Kaskanlian (Planeta Caminhão) e Zeneto Furtado (Canal Tá Valendo); Argentina: Ricardo Docimo (Planeta Camión); Chile: José Ignacio Gutiérrez (Ruta Motor); Colômbia: Alícia Torres (Carga Pesada); México: Ricardo Lira (Transporters); Paraguai: Fernando Berdichevsky; Peru: Jose Marin (Automundo TV); Paraguai: Fernando Berdichevsky (Amigo Camionero) e Uruguai: Claudio Techera (Transporte Carretero).
Jornalistas com anos de experiência no setor de transporte e com a indústria de caminhões
Equipe
Para a realização desta premiação, contamos com a seguinte equipe:
Equipe que trabalhou para a realização desses dois prêmios
E para a realização desta premiação, contamos com o apoio da Noma do Brasil
Apoio
Abaixo, os critérios para um caminhão ser considerado elegível e o que deve ser levado em consideração para a escolha:
Truck of the Year Latin America
1.1 – O principal critério para a nomeação e eleição de qualquer caminhão como Truck of the Year Latin America será sua contribuição para elevar os padrões de eficiência do transporte rodoviário de mercadorias nos países envolvidos. Deve-se levar em consideração a contribuição do modelo ou sua família de modelo em relação a geração anterior da mesma linha ou aos concorrentes.
1.2 – Qualquer caminhão que cumpra o critério mencionado no artigo 1.1 e que tenha um peso bruto de veículo superior a 3,5 toneladas é elegível. No entanto, o caminhão deve conter melhorias tecnológicas consideráveis e demonstráveis acrescentadas a família de modelo nos últimos 12 meses.
1.3 – Para haver uma equidade entre os candidatos para concorrer, a prioridade é para que todos sejam do mesmo segmento da maioria dos competidores. Uma marca pode defender a candidatura de um modelo de outro segmento, caso queira, mas o que deverá ser levado em conta pelo corpo de jurado é a evolução em tecnologia em prol do conforto do motorista e das tecnologias de segurança e eficiência energética de cada candidato.
1.4. – O caminhão indicado deve ser ‘novo’ (ou seja, lançado ou recebido novas versões dentro dos últimos 12 meses da eleição); deve ser produzido em série e disponível para compra pelo cliente desde o início do período do concurso.
1.5 – Família dos modelos elegíveis para a o TOYLA 2025 em ordem alfabética: DAF XF, Iveco S-Way, Mercedes-Benz Actros, Scania R, Volkswagen Meteor e Volvo FH.
Innovation Truck Award LA 2025
2.1 – A organização Truck of The Year Latin America concede o Truck Innovation Award, reconhecendo aos caminhões que dão contribuição com tecnologias avançadas e conforme o estágio tecnológico da indústria de caminhões na América Latina.
2.2 – Em razão dos avanços dos últimos anos para a automação dos caminhões para o agronegócio, com tecnologias desenvolvidas localmente, e soluções apresentadas pelos principais fabricantes, e edição deste ano contempla os modelos automação a partir do nível 2, conforme critérios da SAE International, inclusive, os modelos desenvolvidos em parceria com outras empresas de tecnologia.
2.3 – As indicações para o Truck Innovation Award serão feitas e julgadas em paralelo com o prêmio Truck of the Year Latin America. O principal critério para a nomeação e eleição de um caminhão para o Prêmio de Inovação será sua provável contribuição para aumentar a eficiência do transporte de cargas.
2.3 – O caminhão indicado deve ser um veículo tecnologicamente avançado, com peso bruto superior a 3,5 toneladas. Deve possuir soluções específicas de “alta tecnologia” em termos de “conectividade de veículos” — como sistemas de condução semiautônoma/autônoma, possível capacidade de “platooning”, serviços avançados de suporte como diagnósticos remotos etc. – que podem estar em estágio de protótipo/desenvolvimento inicial (unidade única) ou em produção de “pequenas séries”.
2.4 – As indicações para a edição deste ano, em ordem alfabética: Mercedes-Benz Axor Autônomo, Scania P Autônomo, Volvo FMX Autônomo e Volkswagen Constellation Autônomo.
A Bridgestone é uma daquelas marcas que apoiam os frotistas para a gestão dos pneus para maior rentabilidade. Ela, inclusive, é uma das mantenedoras da Fabet-SP, fundação de educação no transporte sem fins lucrativos. Inclusive, há, na sede da Fabet-SP, uma sala Bridgestone muito bem equipada para o treinamento de gestores de frotas e pneus.
Confira, neste artigo de autoria da Bridgestone, as recomendações para a gestão de pneus das frotas de veículos leves:
Além de oferecer mais estabilidade e permitir o desgaste uniforme dos pneus, as ações de alinhamento e balanceamento são importantes para a segurança dos condutores. Por conta disso, a Bridgestone, maior fabricante de pneus do mundo, fornece uma série de dicas relacionadas à importância desses procedimentos.
A Bridgestone recomenda que tanto o alinhamento quanto o balanceamento sejam feitos simultaneamente a cada 10 mil quilômetros. “No entanto, se houver troca de pneus/rodas, vibração do volante ou no veículo, rodízio de pneus, consertos por conta de furos ou cortes ou ainda choques contra obstáculos na pista ou em buracos esses procedimentos devem ser antecipados”, alerta Roberto Ayala, gerente de Engenharia de Vendas da Bridgestone.
O profissional destaca ainda que a calibragem dos pneus também ajuda na segurança do condutor. “Realizar a calibragem de todos os pneus ao menos uma vez por semana, de acordo com a indicação do manual do fabricante do veículo, contribui para a segurança do veículo e evita uma redução de até 25% na quilometragem. A pressão adequada contribui para a economia de combustível, evitando que o motor do veículo seja sobrecarregado”, explica.
Ayala pondera também que o desgaste acentuado nas partes internas ou externas do pneu está ligado à falta de alinhamento. “A suspensão mal alinhada faz com que o pneu se incline demais para o interior ou exterior, colocando carga demais em um dos lados. Como a carga do veículo tem um grande efeito sobre o alinhamento, é preciso distribui-la igualmente entre os pneus”, pontua o especialista.
O alinhamento deve ser executado de forma que os ângulos das rodas estejam equilibrados em relação ao piso e as linhas de centro do veículo, considerando todas as forças que atuam no carro (gravidade, força centrífuga e força de viragem).
Os três ângulos mais importantes considerados para o alinhamento são a cambagem (ângulo de inclinação vertical da roda em relação ao solo), o caster (ângulo de inclinação do pino-rei ou do eixo de direção em relação à vertical) e a convergência ou divergência (diferença de distâncias entre as partes dianteiras e traseiras dos pneus quando vistos de cima).
Já o balanceamento de rodas refere-se à distribuição adequada de peso no aro da roda. Existem duas maneiras de se balancear: o estático e o dinâmico.
No modo “estático”, o conjunto deve estar imóvel, enquanto no “dinâmico”, em rotação, para, assim, corrigir problemas que o estático não consegue. Ambos os sistemas medem as forças geradas pelo conjunto em rotação e evitam as trepidações no carro, deterioração do pneu, distúrbios de direção e comprometimento da capacidade de frenagem.
Também é recomendado respeitar as medidas indicadas pelo fabricante para pneus e rodas, e analisar o tipo de solo a ser percorrido, já que utilizar na cidade um modelo destinado ao uso off road, poderá acarretar aumento no consumo de combustível e comprometer a estabilidade e durabilidade das peças do veículo.
Faltam pouco dias para o início da maior feira de transportes e logística da América Latina, a Fenatran, de 4 a 8 de novembro, no São Paulo Expo. E ela será uma maratona, pois são cerca de 600 expositores e muitas atividades paralelas para aumentar o conhecimento dos gestores de transportadoras, frotas, logística etc. Entre os, ocorrerá a Rota Fenatran, que vai debater o futuro do transporte rodoviário de cargas no Brasil.
O debate vai acontecer dentro do Espaço de Conteúdo, associações que representam o setor, montadoras, operadores logísticos e transportadoras abordam as principais expectativas e previsões para o setor em 2025
Oportunidades para negócios
A Rota Fenatran é um workshop de painéis e palestras que vão abordar as principais expectativas e previsões para o setor em 2025. O encontro será dia 05 de novembro, no Espaço de Conteúdo e faz parte da programação oficial da Fenatran.
O gerente executivo da Fenatran, Thiago Braga Ferreira, explica que a programação terá painéis com conteúdo focado nos principais desafios da indústria de veículos pesados e logística. “Vamos receber importantes nomes do mercado e de associações parceiras da feira, como NTC, Anfir, CNT e Anfavea, que vão tratar de temas muito pertinentes para toda a cadeia de transporte, como alternativas energéticas, custos para os frotistas, além de fazer projeções para o próximo ano”, explica.
Thiago Braga Ferreira, gerente executivo da Fenatran
No primeiro painel, que acontece às 14h15, os participantes vão saber mais sobre os principais destaques e tendências da IAA Transportation, feira europeia dedicada aos veículos comerciais e industriais que ocorreu no mês de setembro, em Hannover, na Alemanha.
Na sequência, às 14h15, o espaço recebe representantes da Volvo, Scania, Mercedes-Benz, DAF, Iveco e Volkswagen Caminhões e Ônibus, que vão apontar as tendências do mercado. Entre os temas de destaque estão a produção, vendas e exportações de caminhões este ano e as perspectivas para 2025. Também fazem parte do debate as metas da redução das emissões, novas alternativas de propulsão, uso do biodiesel, entre outros temas. Para encerrar, os speakers vão tratar da previsão de um futuro Euro 7, expectativas com financiamento verde e programas de renovação de frota.
Apoio:
A plataforma Frota News apoia profissionalização de mulheres por meio da Fabet
No terceiro painel, às 15h15, Henry Joseph Junior, diretor de sustentabilidade e de parcerias estratégicas e institucionais da Anfavea, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, vai apresentar os Caminhos da Descarbonização no Brasil. O estudo reúne diversos dados e estatísticas, além de propor algumas soluções para reduzir ou zerar a emissão de gases de efeito estufa e carbono do setor automotivo na atmosfera.
A palestra, que começa às 15h50, traz o ponto de vista dos transportadores de cargas e as dificuldades enfrentadas pelo segmento com o aumento dos custos operacionais e dos insumos básicos, a falta de motoristas e a questão dos impostos. Na sequência, representante da CNT, a Confederação Nacional do Transportes, vão trazer a visão da entidade sobre o cenário atual do segmento.
E para encerrar a programação do dia, às 17h10, Fenabrave, NTC e Anfir vão abordar as novas alternativas energéticas, assim como o emprego de medidas para redução de acidentes e de roubos de cargas. Outros temas também serão debatidos, entre eles o mercado de implementos rodoviários e as inovações tecnológicas de caminhões e carroçarias.
Para ter acesso a Fenatran bem como ao Rota FENATRAN e Espaço de Conteúdo é necessário fazer o credenciamento prévio. Para se cadastrar, os participantes devem clicar no link, acessar o site e preencher as informações requisitadas. A credencial permite a entrada gratuita aos pavilhões do São Paulo Expo durante os cinco dias de feira.
Serviço: – Rota Fenatran
Data: 05 de novembro (terça-feira)
Horário: a partir das 13h30
Endereço: SP Expo – Espaço de Conteúdo Fenatran: Pavilhão 8, Sala 101.
Sobre a Fenatran
A Fenatran, Feira Internacional do Transporte de Carga, é o principal encontro do setor da América Latina e reúne montadoras de caminhões e fabricantes de implementos rodoviários com empresas de toda a cadeia do transporte, como intralogística, tecnologia para armazéns e até soluções para o last mile em centros urbanos. Realizado a cada dois anos, o evento apresenta mais de 600 marcas, oferece experiências inovadoras e oportunidades de negócios para os participantes, além de conteúdo qualificado tanto em sua plataforma digital como durante o evento presencial. Em 2024, a 24ª Fenatran ocorre de 4 a 8 de novembro, no São Paulo Expo. Mais informações e credenciamento em breve – www.fenatran.com.br
Sobre a RX
A RX oferece oportunidades de conexão e desenvolvimento de negócios para indivíduos, comunidades e organizações. Utilizando o poder dos eventos presenciais e combinando-os com dados e produtos digitais, a RX conecta pessoas por meio de experiências e oportunidades comerciais em mais de 350 eventos realizados anualmente em 25 países, abrangendo 42 setores econômicos diferentes. Dedicada a gerar impactos positivos na sociedade, a empresa está comprometida com a criação de um ambiente de trabalho inclusivo para todos. A RX é uma divisão da RELX, um provedor global de análises e ferramentas de decisão baseadas em informações para profissionais e clientes corporativos. www.rxglobal.com/rx-brazil
Sobre a RELX
A RELX é uma provedora global de ferramentas de análise e decisão baseadas em informações, atendendo clientes profissionais e empresariais em mais de 180 países, com escritórios em aproximadamente 40 países. Empregando mais de 36.000 pessoas, mais de 40% delas na América do Norte, a RELX se destaca no mercado global. As ações da RELX PLC, empresa controladora, são negociadas nas Bolsas de Valores de Londres, Amsterdã e Nova York, sob os símbolos: Londres: REL; Amsterdã: REN; Nova York: RELX.
Nota: A capitalização de mercado atual pode ser encontrada em http://www.relx.com/investors
O Roteiro Automotivo tem o prazer de apresentar o projeto “Questão Humana”, que da sensibilidade visceral de Mana Bernardes e da potência sonora criativa de Domenico Lancellotti nasce o projeto Questão Humana, uma fusão entre as palavras de Mana e as notas musicais de Domenico, que será apresentado ao público em uma performance inédita, no dia 31 de outubro, no icônico Teatro Oficina.
Após um “ensaio” de 20 anos e o reencontro artístico entre a dupla, ocorrido em julho de 2024, em Copacabana, Rio de Janeiro, teve início este bordado poético-musical, entrelaçado pela produção de Bruno di Lullo, que resultou na criação de 12 faixas inéditas, com títulos como Serpente, Paz e Gente, e lançamento nas principais plataformas digitais de música.
Mana com a família Okano
O projeto inclui ainda uma obra sonora única, um manifesto poético inspirado em uma entrevista realizada por Mana com a família Okano, apresentado em papel museológico de fibra natural, acompanhada de um QR code para uma experiência sensorial. Gravada em estúdio, a faixa será composta pela leitura do poema por Mana e membros da família, com a experiência musical de Domenico, para eternizar o legado da família em obra física, emoldurada, mas também sonora.
Mana Bernardes é artista independente e atua em projetos de envolvimento humano, realizando performances e unindo criações literárias à manufatura no desenvolvimento de suas obras. Expõe em galerias e museus como Mad Museum (NY), Fondation Cartier (Paris) e Museu Nacional (Brasília). Sua linha de joias feitas com materiais do cotidiano circula em lojas de museus como MoMA (Nova York), MAD (NY), MAM (RJ), MAR (RJ) e Inhotim (MG). Tem sua caligrafia em obra fixa no Museu do Amanhã (RJ) e no Museu da Língua Portuguesa (SP), além da Mulher Raíz, no acervo permanente do MAR (RJ).
Domenico Lancellotti é um cantor, compositor, violonista, percussionista e baterista brasileiro, que tem colaborado com vários artistas como o Quarteto em Cy, Daniel Jobim, Caetano Veloso, Fernanda Abreu e Adriana Calcanhotto. Atualmente participa em vários projetos, nomeadamente Os Ritmistas (NR/Dubas), com Stephane San Juan e Dany Roland, Orquestra Imperial, com Berna Ceppas e Kassin, e +2, com Moreno e Kassin. Já lançou dois álbuns solo de estúdio: Cine Privê (2011) e Serra dos Órgãos (2017), este eleito o 24º melhor disco brasileiro de 2017 pela revista Rolling Stone Brasil.
Bruno Di Lullo é conhecido por seu trabalho como baixista na banda Tono e por acompanhar e gravar com grandes nomes da música como Gal Costa, Adriana Calcanhotto, Gilberto Gil, Erasmo Carlos e Moreno Veloso, que, entre outros, incluiu suas composições em seu repertório fonográfico. Sua habilidade como compositor se reflete na qualidade e diversidade de suas músicas.
O termo bairrismo refere-se a um sentimento de orgulho e lealdade que as pessoas têm pelo seu bairro ou região. É como um patriotismo em menor escala, onde os moradores defendem e valorizam as características e tradições locais. Esse sentimento pode ser positivo, promovendo a união e a identidade comunitária, mas também pode levar a rivalidades e preconceitos entre diferentes bairros ou regiões. E no caso de veículos com padrão Volvo? Alguém tem dúvida da qualidade e da tecnologia? É difícil ter argumentos contra a qualidade Volvo.
A saber, as empresas Expresso Azul, Autoviação Redentor, Viação Cidade Sorriso, Transporte Coletivo Glória, Autoviação São José dos Pinhais e SPE Via Mobilidade, no total, adquiriram 95 ônibus fabricados em Curitiba, capital do Paraná. Em uma outra ocasião, o próprio prefeito de Curitiba, Rafael Greca, em entrevista a este jornalista, disse que, se fabricamos excelentes ônibus, porque vamos comprar outro inferior?
Modelo Padron
O B320R é o chassi Padron da Volvo, com capacidade para até 80 pessoas, com 13,20 metros de comprimento. Encarroçados pela Caio e Marcopolo, os chassis deverão ser entregues em sua totalidade até o final do ano. As aquisições dão à renovação da frota de Curitiba, que soma cerca de 1.100 veículos.
“Estamos orgulhosos de promover mais uma grande venda para operadores que atuam em Curitiba, a cidade que a Volvo escolheu para ser sua casa brasileira há quase 50 anos”, afirma Paulo Arabian, diretor comercial da Volvo Buses no Brasil. A capital do Paraná é considerada a origem do BRT, o sistema que utiliza ônibus em corredores exclusivos, com embarques em nível e bilhetagem pré-paga para dar mais agilidade ao transporte coletivo de passageiros. “Acompanhamos de perto as necessidades da Prefeitura, do órgão gestor do sistema e dos operadores. Estamos contentes pela cidade mais uma vez investir em ônibus novos, seguros e de alta qualidade”, destaca o executivo.
Silencioso e econômico
O B320R tem motor traseiro e é um chassi de grande conforto e baixo nível de ruído. Além disso, a versão urbana possui uma caixa de câmbio automática. Que permite trocas de marcha muito suaves e um excelente custo operacional para as empresas. Só para efeito de comparação, em Belo Horizonte (MG), uma cidade maior e com maior arrecadação fiscal mais elevada, os ônibus são mais velhos, menos potentes, maioria sem ar-condicionado, motor dianteiro, câmbio manual e suspensão metálica ultrapassada.
Os novos ônibus de Curitiba são o mais recente lançamento da marca e estão chamando a atenção de transportadores de todo o País, em cidades como Ribeirão Preto, Brasília e Rio de Janeiro. “Os resultados mostram também um excelente consumo de combustível. Assim como nos modelos rodoviários, os chassis urbanos Euro 6 da Volvo têm alta eficiência energética”, observa Arabian.
O B320R tem o motor D8K Euro 6, de 320 cv de potência e 1.200 Nm de torque. Ele contribui para uma operação silenciosa e confortável para os passageiros e melhor dirigibilidade para o motorista. Além disso, o propulsor é bastante similar ao dos caminhões VM, o que confere ao ônibus uma posição ainda melhor no mercado por causa da grande disponibilidade de peças nas concessionárias e profissionais altamente capacitados pela fábrica para manutenção.
“A venda dos chassis foi feita pela Nórdica, concessionária Volvo. Que aliás, atende a capital e parte do interior do Paraná”, explica Humberto Costa, gerente regional de vendas de ônibus da Volvo. Parte dos veículos teve financiamento viabilizado pelo Banco Volvo.
No dia 31 de outubro, a CaSa SLAMB será o cenário de uma experiência musical singular, com a apresentação da talentosa cantora Tori, acompanhada pelo renomado cantor Castello Branco. Este evento promete uma noite repleta de emoções e novas sonoridades, combinando introspecção e psicodelia.
Tori, uma compositora, musicista e cantora de Aracaju-SE, atualmente radicada no Rio de Janeiro, apresentará seu show inédito. Seu primeiro álbum solo, “Descese”, lançado em 2023 pela PWR Records, foi produzido por nomes ilustres como Bem Gil, Bruno di Lullo e Domenico Lancellotti. O disco, que flerta com o universo da Música Popular Brasileira, conta com colaborações especiais de artistas como Joana Queiroz, Bruno Berle, Dora Morelenbaum e Julia Mestre. Em 2023, Tori foi indicada ao Prêmio Multishow na categoria Brasil pela canção que intitula o álbum, destacando-se em parcerias com diversos artistas renomados.
Tudo começa em um monastério
Castello Branco trará à apresentação sua sensibilidade musical, desenvolvida durante sua infância em um monastério. Com cinco discos lançados e colaborações com artistas como Zélia Duncan, Duda Beat, Rubel e Mahmundi, sua trajetória é marcada por reconhecimentos significativos, incluindo temas de novelas da Globo e uma final do Big Brother Brasil. Castello já encantou plateias em festivais renomados como Rock In Rio, Vodafone Mexefest em Portugal e Fête de la Musique na França, além de ter realizado quatro turnês internacionais.
O encontro dessas duas forças criativas promete proporcionar uma noite mágica, repleta de emoções e novas sonoridades. O show contará com um vídeo cenário projetado especialmente para a apresentação, criando uma atmosfera imersiva e envolvente para o público, além de uma cenografia cuidadosamente elaborada, que incorpora elementos inspirados nas florestas e na natureza.
Os meus leitores sabem que tenho admiração pela presidente mundial da Daimler Trucks, Karin Rudstrom. Antes dela ocupar este cargo, e por ter sido o primeiro jornalista brasileiro no meu setor a entrevistá-la quando ela assumiu a presidência mundial da Mercedes-Benz Trucks. Certamente, não por ser mulher, mas por ser competente independentemente da biologia de gênero. No entanto, por ser mulher, ela ajuda como referência para outras mulheres e, eu como jornalista, preciso chamar a atenção para isso. Lógico, que preciso manter a imparcialidade como jornalista. O que fica mais difícil ou fácil com a seguinte notícia: agora, anúncio que ela é protagonista da seguinte notícia: Daimler Truck e Volvo Group firmam joint venture para transformar a indústria de veículos comerciais com plataforma de software para caminhões.
Aliás, a Daimler Truck e o Grupo Volvo, duas gigantes da indústria de veículos comerciais, avançam em uma parceria estratégica para redefinir o futuro dos caminhões. Em um passo decisivo anunciado hoje e, em primeira mão pela plataforma Frota News. As empresas assinaram um acordo vinculativo que formaliza a criação de uma joint venture 50/50. Dedicada ao desenvolvimento de uma plataforma de veículos definidos por software. A nova empresa, que terá sede em Gotemburgo, na Suécia, tem como objetivo estabelecer um padrão de referência para a indústria global de veículos pesados. Preparando o terreno para o futuro dos caminhões digitais.
A parceria visa construir uma plataforma que possibilitará o desenvolvimento de sistemas operacionais para caminhões e a oferta de produtos que possam ser independentes de aplicativos específicos. Este sistema permitirá que outros fabricantes de veículos comerciais (OEMs) também se beneficiem da tecnologia desenvolvida pela joint venture, estabelecendo um ecossistema robusto para o futuro da mobilidade digital nos transportes.
Liderando a transformação digital da indústria
A criação desta joint venture marca um compromisso entre as duas empresas em liderar a transformação digital do setor. “A assinatura do acordo demonstra nosso compromisso conjunto de liderar a transformação digital da nossa indústria. Além disso, o software e o hardware desta joint venture serão cruciais para alcançar níveis inéditos de segurança, conforto e eficiência para nossos clientes”, afirmou Karin Rudstrom, CEO da Daimler Truck.
Martin Lundstedt, presidente e CEO do Grupo Volvo, reforçou o propósito inovador da parceria: “Estamos unindo forças para redefinir a arquitetura de software e inaugurar uma nova era de caminhões auto-otimizados. Juntos, estamos simplificando a complexidade, possibilitando assim, que nossos clientes alcancem novos níveis de conectividade, segurança e eficiência. Esta é uma resposta revolucionária aos desafios do mundo moderno, e temos orgulho de estabelecer o novo padrão da indústria.”
A plataforma Frota News apoia profissionalização de mulheres por meio da Fabet
Tecnologia de ponta e novos paradigmas para veículos comerciais
A joint venture desenvolverá uma série de inovações que incluem unidades de controle centralizadas de alto desempenho, com capacidade para gerenciar grandes volumes de dados. Aliás, isso permitirá o uso de um sistema operacional específico que poderá ser customizado e atualizado ao longo do tempo. Oferecendo assim, aos fabricantes a flexibilidade de desenvolver recursos próprios e diferenciados para cada veículo.
Saiba também: Para a boa informação sobre a importância da mulher no transporte e logística, além da Fabet, a Frota News conta com a parceria da Sula Miranda. Uma profissional que, além de conhecida como cantora “Rainha dos Caminhoneiros”, é atuante em defesa do setor de transportes.
Atualizações on-line
Uma das grandes novidades desse sistema é que, ao dissociar o desenvolvimento de software e hardware. A saber, ele permite que os caminhões recebam atualizações digitais “over the air”, sem necessidade de deslocamento para oficinas, o que aumenta a agilidade e a conveniência para os clientes.
Concorrência e independência permanecem intactas
Mesmo com a joint venture, a Daimler Truck e o Grupo Volvo manterão suas operações competitivas e independentes em outras áreas de negócio. As duas empresas continuarão oferecendo produtos e serviços diferenciados para seus clientes, incluindo assim, soluções digitais próprias e distintas. Certamente, preservando o compromisso com suas respectivas visões e filosofias de mercado.
A conclusão do acordo está prevista para o primeiro semestre de 2025, sujeita às aprovações regulatórias necessárias.
O e-commerce, em ritmo acelerado de crescimento e concorrência, segue evoluindo para atender um público que valoriza cada vez mais rapidez, precisão e preço acessível nas entregas com etiquetas inteligentes. Em períodos de grande demanda, como o Natal e a Black Friday, a necessidade de processos logísticos eficientes e confiáveis se torna ainda mais evidente. Nesse cenário, a tecnologia de etiquetas inteligentes, como o RFID (Identificação por Radiofrequência) e os autoadesivos sem liner, têm ganhado espaço, oferecendo rastreabilidade, gestão de estoques e sustentabilidade ao setor.
Alexsandro Franco, especialista de desenvolvimento de novos negócios para etiquetas inteligentes (RFID) da Avery Dennison, explica que a rastreabilidade e o controle preciso dos estoques são alguns dos principais ganhos que o RFID proporciona. “A tecnologia permite que cada item carregue uma identidade digital única, garantindo transparência ao longo de toda a jornada do produto, desde o estoque até a entrega final ao consumidor. Isso não apenas torna o processo de compra mais seguro, como também aumenta a eficiência operacional dos negócios online”, afirma o executivo.
Essa inovação possibilita que o e-commerce se beneficie de processos mais automatizados e precisos no gerenciamento de estoques, evitando contagens manuais e reduzindo erros humanos. “Com as informações armazenadas nas etiquetas RFID, os leitores conseguem captar automaticamente os dados e transmiti-los para o sistema de gestão. Dessa forma, o controle de inventário se torna mais ágil e confiável, já que permite uma rápida comparação entre os dados captados e os registros do sistema, refletindo a contagem real dos produtos”, explica Franco.
Alexsandro Franco, especialista de desenvolvimento de novos negócios para etiquetas inteligentes (RFID) da Avery Dennison
Soluções sustentáveis e inteligentes para o setor
Além da eficiência operacional, a sustentabilidade é outro aspecto crucial para o e-commerce moderno. Empresas buscam reduzir seu impacto ambiental e estão aderindo a soluções que conciliem economia circular e produtividade. Keyse Ramalho, gerente de desenvolvimento de negócios da Avery Dennison, destaca que as etiquetas autoadesivas Linerless, que dispensam o uso do liner – o material de proteção das etiquetas – são uma alternativa sustentável que responde a essa demanda.
“A solução Linerless contribui para a redução de resíduos, minimiza o descarte de materiais e diminui a pegada de carbono e de água usada na produção das embalagens. Em um contexto de crescimento constante do e-commerce, essas etiquetas representam um avanço sustentável que alinha economia de recursos e eficiência para os processos logísticos”, explica Keyse.
Além de serem ecologicamente vantajosas, as etiquetas sem liner são eficazes para operações que demandam identificação variável e leitura precisa, como códigos de barras, garantindo nitidez e segurança nas informações essenciais para o transporte e controle dos produtos no comércio eletrônico. “A adoção dessas tecnologias permite ao setor de e-commerce manter o compromisso com o meio ambiente, sem abrir mão da produtividade”, conclui.
Essas inovações, aliadas à crescente demanda por transparência e eficiência, demonstram o potencial do e-commerce em integrar tecnologia e sustentabilidade. A aposta em etiquetas inteligentes, como o RFID e o Linerless, posiciona as empresas na vanguarda de um modelo de negócios que prioriza a experiência do consumidor e a preservação ambiental, consolidando uma cadeia logística mais moderna e responsável.
As soluções da FPT Industrial para powertrain de veículos comerciais, máquinas agrícolas e de construção não param de crescer. E é isso que a empresa, do Iveco Group, vai mostrar na 24ª Edição da Fenatran, que ocorrerá entre os dias 4 e 8 de novembro, no São Paulo Expo, em São Paulo.
Durante o principal evento da América Latina voltado ao setor de transporte rodoviário de cargas. A marca, que integra o Iveco Group, apresentará um portfólio completo, para o seu crescimento no mercado brasileiro. No Brasil, a FPT Industrial fornece motores para marcas bem como Iveco, Iveco Bus, Volkswagen Caminhões e Ônibus, New Holland, New Holland Construction, Case IH, CASE Construction Equipment e Landini, dentre outras.
Com o objetivo de fortalecer ainda mais sua posição no segmento On-Road (rodoviário). A FPT Industrial levará à feira soluções avançadas e de alto desempenho voltadas para montadoras (OEMs). Certamente, reforçando seu compromisso com a sustentabilidade e a eficiência. A saber, a estratégia da marca baseia-se em dois pilares principais: a evolução contínua de motores multicombustíveis e a ampliação da cadeia de valor em direção a soluções de zero emissões. Além disso, incluindo a eletrificação com sistemas ePropulsion e tecnologias de armazenamento de energia.
Visão de longo prazo
A participação da FPT Industrial na Fenatran 2024 está em sintonia com a visão global da marca de liderar a transformação energética. “Enxergamos grandes oportunidades na América Latina, onde temos mais de 700.000 motores em circulação. Mais de 60% das nossas vendas são para clientes fora da CNH e Iveco Group”, destaca Carlos Tavares, presidente da FPT Industrial para a América Latina.
Essa atuação estratégica é reforçada pelo fato de que a FPT Industrial é a única no segmento On-Road a oferecer ao mercado uma linha completa de produtos com combustíveis alternativos. Durante a feira, a empresa apresenta motores a diesel, gás natural, biometano e soluções de remanufatura. A princípio, sempre focada em tecnologias que atendam às demandas por descarbonização e eficiência energética.
Oportunidades para a América Latina
O especialista de Marketing Produto da FPT Industrial, João Abreu, ressalta a importância de tecnologias adequadas ao potencial da América Latina para biocombustíveis. “Na América Latina, entendemos que a solução para a descarbonização começa por tecnologias adequadas ao grande potencial em biocombustíveis da região. Neste contexto, a FPT Industrial tem liderado diferentes projetos como parte desta estratégia multienergética, investindo no uso de gás natural e biometano”, afirma Abreu.
Marcos na produção de motores a gás natural
Um dos grandes destaques da FPT Industrial na Fenatran 2024 será a apresentação do marco da produção do 100.000º motor a gás natural, fabricado na unidade de Bourbon-Lancy, na França. Ao mesmo tempo, esse número reflete o compromisso da marca em oferecer soluções sustentáveis e de alto desempenho, com uma linha completa de motores a gás natural que varia de 136 a 520 hp para veículos leves, médios e pesados no segmento On-Road, e de 100 a 266 hp para máquinas Off-Road.
Aliás, outro pilar fundamental da atuação da FPT Industrial é o atendimento ao cliente, com um foco especial no suporte pós-venda. Na Fenatran, a empresa também apresentará sua linha Reman, desenvolvida em parceria com a Iveco, e as soluções Repower, voltadas para a otimização do desempenho de motores. A presença da Rede de Distribuidores da FPT Industrial reforça o compromisso da marca com um atendimento de excelência e proximidade com seus clientes. A empresa conta com mais de 150 pontos de atendimento na América Latina.
A Fenatran 2024 promete ser um importante palco para a FPT Industrial reafirmar sua liderança e compromisso com um futuro mais sustentável. Destacando assim, sua visão inovadora e soluções tecnológicas que vão desde motores multicombustíveis até a eletrificação de veículos.
