A Scania apresentou o novo trem de força Super 11, um motor de 11 litros desenvolvido para operações urbanas e de viagens, trazendo uma série de tecnologias inéditas dentro da linha de propulsão da marca.
O Super 11 chega com três faixas de potência — 350, 390 e 430 cv — e foi projetado para atender aplicações que antes exigiam motores maiores, como os de 13 litros do portfólio atual com potências de 370 cv, 450 cv e 500 cv.
Tecnologia inédita de frenagem
Uma das principais novidades é o Freio de Válvulas Variáveis (VVB), que combina o freio por liberação de compressão do motor de 13 litros com um novo phaser de comando exclusivo do Super 11. A tecnologia entrega até 350 kW de potência de frenagem (476 cv), permitindo, em determinadas operações, dispensar o uso do retardador, o que reduz 80 kg no peso total do veículo.
Vida útil ampliada e manutenção mais rápida
O novo motor também estreia uma vida útil de até 2 milhões de quilômetros, um aumento de 25% em relação ao modelo equivalente anterior. Outra mudança é o reposicionamento dos filtros de óleo e combustível, agora instalados lado a lado no “lado frio” do motor. Isso elimina a necessidade de esperar o resfriamento do conjunto para realizar trocas, reduzindo o tempo de parada em oficina.
Novos eixos e pós-tratamento atualizado
O trem de força inclui ainda novos eixos traseiros e freios auxiliares. O sistema de pós-tratamento também foi renovado e agora utiliza twin SCR para atender ao padrão Euro 6, com foco em maior e disponibilidade.
“O novo trem motriz Super 11 ajudará muitos clientes do segmento urbano e de viagens a reduzir sua pegada de CO₂ e atender às necessidades de seus negócios agora e nos próximos anos”, afirma Anders Liss, chefe Global de Soluções de Negócios para Soluções de Transporte de Pessoas na Scania.
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Saiba mais:
- Pastilha para ônibus elétrico
Fras-le lançou a nova pastilha de freio PD/196‑K019‑EHnergy HD, desenvolvida exclusivamente para o ônibus elétrico Scania K 230E B4x2LB fabricado a partir de 2023. Desenvolvida especialmente para caminhões e ônibus elétricos e híbridos, a linha EHnergy HD atende às particularidades operacionais desses veículos, que apresentam dinâmica distinta dos modelos a combustão, incluindo o uso de frenagem regenerativa. A solução utiliza materiais de atrito específicos para esse tipo de aplicação, garantindo elevada eficiência de frenagem para veículos elétricos e híbridos — essenciais nas operações urbanas de “anda e para”. - Paradiso 1200
A Guanabara anunciou a aquisição de 80 novos ônibus com investimento superior a R$ 160 milhões. Os veículos foram adquiridos com recursos próprios e passam a integrar a operação da empresa em diferentes rotas do país. A renovação da frota contempla 60 ônibus double decker do modelo Marcopolo G8 Double Decker e 20 unidades do Marcopolo Paradiso 1200. De acordo com a empresa, os novos veículos serão distribuídos de forma gradual e atenderão rotas que conectam as cinco regiões do Brasil: Norte, Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e Sul, reforçando a capacidade operacional e a cobertura da malha rodoviária da empresa. Segundo Rodrigo Mont’Alverne, gerente de marketing da Guanabara, a aquisição integra o programa anual de modernização da frota. - São Paulo amplia frota elétrica com mais 110 ônibus e frota eletrificada do transporte urbano a 1.259 unidades
Um dos 40 ônibus Volvo B460R 6×2 da Real Maia - A Viação Real Maia, operadora de transporte rodoviário de passageiros do Centro-Norte do Brasil, anunciou a ampliação de sua frota com a aquisição de 40 unidades do chassi rodoviário Volvo B460R 6×2. Segundo Paulo Miguel, gerente comercial e de marketing da companhia, com sede em Palmas, no Tocantins, a empresa tem o objetivo de fazer a expansão e modernização da operação para ampliar as conexões entre as regiões Norte e Nordeste com o Sul e o Sudeste do País. O negócio foi fechado pela concessionária Suécia Veículos, representante da marca no Tocantins, com financiamento do Banco Volvo. De acordo com Ricardo Seixas, diretor comercial de ônibus da Volvo no Brasil, trata-se de uma das aquisições mais relevantes recentes da fabricante no segmento rodoviário.
- A Volare realizou a primeira entrega do modelo Fly 10 GV movido a biometano e GNV, destinado ao fretamento corporativo. O veículo foi adquirido pela Viação Giratur e já está sendo utilizado no transporte diário de colaboradores da Marcopolo, em Caxias do Sul (RS). A iniciativa reforça o papel do fretamento empresarial na agenda ESG das companhias da Serra Gaúcha, destacando-se como um avanço concreto rumo a operações mais sustentáveis. Desenvolvido ao longo de quatro anos, o Fly 10 GV foi projetado para operar com GNV e biometano em qualquer proporção, mantendo desempenho e eficiência. Segundo a fabricante, o modelo pode reduzir em até 96% o material particulado e até 84% os gases de efeito estufa em comparação a veículos a diesel. Além da eficiência ambiental, o ônibus incorpora sistemas de segurança como controle eletrônico de tração e estabilidade, além de bloqueio automático com porta aberta, elevando o padrão de conforto e proteção no transporte corporativo.
- Frota Sustentável: mais de 220 artigos sobre descabonização do transporte
- A Mercedes-Benz do Brasil vendeu 50 chassis de ônibus OF 1519 R para aplicações de fretamento rural, reforçando a presença do modelo em operações realizadas em vias não pavimentadas. As unidades foram destinadas a clientes de Minas Gerais, Goiás, São Paulo, Pernambuco e Alagoas, atendendo empresas de transporte de funcionários dos setores de mineração, siderurgia, agronegócio e também iniciativas públicas e sociais. Entre os destaques estão as entregas para empresas como Automade Transporte, Univale Transportes e Concórdia Logística, além de fornecimentos para a Usina Alta Mogiana, Prefeitura de Água Branca (AL) e para ações da instituição Amigos do Bem, no sertão pernambucano.
- A Volare ampliou sua presença no setor de mineração ao entregar 16 unidades do micro-ônibus Attack 8 4×4 para a Viação Serro, responsável pelo transporte de colaboradores de mineradoras na região de Belo Horizonte. Os veículos contam com tração 4×4, pneus de uso misto, snorkel, estrutura reforçada com conceito R66 e o kit “mineração”, que adiciona proteções e vedações especiais para aumentar a durabilidade.
- O SEST SENAT fez aquisição de 10 chassis de micro-ônibus para atividades de treinamento e capacitação profissional da Escola de Mecânicos Profissionais e demais cursos de Qualificação Profissional da instituição. Os modelos são chassi Mercedes-Benz LO 916/48 Euro 6.
A Volare, líder brasileira em micro-ônibus, entregou três unidades do Fly 10 Executivo à Bel-Tour Turismo e Transportes, no Rio de Janeiro. Os veículos já operam em fretamento contínuo, passeios turísticos, congressos e eventos, ampliando conforto, segurança e capacidade de bagagem nas rotas fluminenses.
- São Paulo iniciou a operação dos primeiros ônibus articulados 100% elétricos produzidos pela Eletra, entregues à Viação Metrópole Paulista. As três unidades integram um lote de 27 veículos e contam com dois motores elétricos que somam 355 kW (483 cv), desenvolvidos em parceria com a WEG — o segundo powertrain mais potente já aplicado em ônibus no mundo. Com 21,5 metros de comprimento e capacidade para 146 passageiros, o modelo foi projetado para enfrentar rampas de até 20% e reforça o avanço da eletrificação no transporte urbano da capital.
- A Rimatur, uma das principais empresas de fretamento do Sul do Brasil, incorporou 10 novos ônibus Marcopolo Ideale 800 para operações contínuas em Curitiba (PR). Os veículos utilizam chassis Euro 6, alinhados às normas de emissões mais recentes, e ampliam a capacidade de atendimento da empresa no segmento corporativo.
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