A Raízen lançou em janeiro de 2026 o novo Shell V-Power Diesel, que substitui o antigo Evolux Diesel e passa a integrar oficialmente a família V-Power. O produto chega como uma evolução tecnológica da formulação anterior, com foco em maior desempenho, proteção dos componentes do motor e eficiência operacional, acompanhando as transformações do mercado brasileiro, especialmente o aumento do percentual de biodiesel na mistura.
Desenvolvido para atender tanto frotas leves quanto pesadas, o novo combustível busca mitigar impactos associados ao biodiesel, contribuindo para a durabilidade do motor e a manutenção da performance ao longo do tempo. Segundo Ricardo Berni, CMO da Raízen, o lançamento representa um novo patamar na linha de diesel aditivado da companhia, reforçando a estratégia de inovação e a consolidação da família V-Power como plataforma de alta performance.
Leia também:
- Frota Sustentável: mais de 220 artigos sobre descarbonização do transporte
- Frota News amplia alcance global ao firmar parceria com a Newstex
O aditivado atua na estabilização da oxidação do biodiesel, limpeza do sistema de injeção, aumento de cetano — que melhora a rapidez e segurança nas ultrapassagens —, redução de espuma no abastecimento, inibição de microrganismos e proteção anticorrosiva.
A campanha, criada pela iD\TBWA sob o conceito “Sinta a evolução do seu motor”, amplia o diálogo com diferentes perfis de motoristas e teve como diferencial o pré-teste com mais de 400 revendedores. O filme é narrado por um frentista, reforçando a credibilidade da mensagem, e conta com veiculação em TV, canais digitais, painéis de rodovia e ações com influenciadores. O novo Shell V-Power Diesel já está disponível em mais de 3 mil postos da rede no País.
Ficha técnica:
Agência: iD\TBWA
CEO: Camila Costa
Diretor Executivo de Criação: Sthefan Ko
Diretor de Criação: Guga Diehl
Diretor de Criação Associado: Mateus Martins
Criação: Mateus Martins, Ana Salles, Thomas Lima, Taissa Delpupo, Rute Morais, Anne Santos, Duda Santos, Yngrid Souza
Motion Designer: Kaue Gomes, Bruna Elizabeth, Gustavo Adami
Diretora Geral de Negócios: Paula Cravo
Atendimento: Luciana Rosa, Victor Fernandes, Gabriela Gomes, Isabela Menezes e Fabiane Rossetti
CMDO: Thiago Fernandes
Mídia: Renato Vian, Luciana Gabinio, Pedro Ferrari, Emanuelle Amorim
Diretora Executiva de BI: Priscila Sanita
BI: Natalia Asevedo, Helena Paes, Marcus Bonfim
CSIO: Marco Sinatura
Planejamento e Insights: Juliana Meirelles, Dannyllo Silveira, Gabriel Lopes, Guilherme Cavalcanti, Flávia Moraes
Direção Geral de Conteúdo: Eduardo Marcondes
Conteúdo: Thais Martins, Gustavo Bertassoli, Matheus Silva e Victoria Marques
Influência: Marlon Faria, Yasmin Passos, Paulo Araújo
PR: Marina Fagionato, Motim
Diretor Geral de Produção: Fábio Brandão
Produtor/RTC: Valdir dos Santos, Adriana Silva, Daniel Gonçalves
Cliente: Raízen
Ricardo Berni, Carla Salgueiro, Brenno Souza, Maria Eugenia Lorenzo, Munique Melo Clappis, Annie Monteiro, Emanuela Scappaticci, Karoline Ramires, Anna Magri, Fernanda Lotfi, Dunya Majdoub e Letícia Fernandes.
Produtora de Imagem: Modernista Creative Producers
Direção de Cena: Chico Gomes
Direção Executiva: Alexandre Lucas e Marcelo Monteiro
Chief Business Officer: Érica de Seta
Produção Executiva: Érica de seta, Iara Demartini e Pedro Gomes
Atendimento: Isabela Fakelmann
Direção de Criação: Alexandre Lucas
Pesquisa Criativa: Giorgio Bruno, Aline Bernardes, Marina Cappa, Matheus Paulelli e Rafaela Franco
1ª Assistente de Direção: Elis Seta
2ª Assistente de Direção: Luiza Matravolgyi
3º Assistente De Direção: Gabriel Nascimento De Abreu
Direção de fotografia: Léo Kawabe
Assistente de camera: Tiago Caetano Alves
2º Assistente de Camera: Lucas Laureano de Macedo
Logger: Thiago Meggiato Pereira
Video Assist: Roberto Martins
Direção – 2ª Unidade: Laís Sambugaro
Direção de Fotografia – 2ª Unidade: Riva
1º Assistente de Câmera – 2ª Unidade: Matheus Mendes
2º Assistente de Câmera – 2ª Unidade: Guilherme Alves de Souza
Video Assiste – 2ª Unidade: Giulia Martinho Casado
Som Direto: Popo
Drone: Heitor Teles
Assistente de Drone: Raul Sanches de Alencar
Camera Car: José Antônio Urcia Prat (Tonhão)
Assistente de câmera car: Pericles Itiro Matsumoto Junior
Fotografo still: Guto Seixas
Assistente de foto still: Ruth C. Oliveira
Coordenação de produção: Pedro Gomes
Assistente de coordenação de
Produção: Clarice Duo
Secretaria de Produção: Mônica Silva
Direção de Produção: Gilberto pereira
Produção: Ana Paula rodrigues ribeiro, Fernando pontes Barbosa,
Antônio marcos melo de Souza
Assistente de set: Thiago Masayoshi, hélio Meggiato, Luiz Eduardo de
Queiroz Bretas, Alexandre Luiz da silva, Roberto Sang Suk Park
Produção de Elenco: Deborah Alexandra Antunes de Carvalho
Assistente de elenco: Thiago santos Dias
direção de arte: Gabriela Nassar
assistente de arte: Ana Paula Nigro e Mariana Simbaldi Ruiz
Produção de Objetos Gabriela Drimus
Contraregra: Flávio Augusto Nepomuceno (black)
Assistente de set – arte: Nestor Ivan cortes palm, Gabriel Dornelles da silva
Assistente de set – objeto: Helena de Seta Camara Lima, Jorge Eduardo da silva
Figurinista: Cacau e Anuro
Camareira: Lindalcy Aparecida Gomes de Lima
Make: Sulamita Dancuart
Assistente de Make: Leandro César de Abreu Pimentel
Produção de Locação: Eduardo Bittar
Carro de Cena: Mileide Vieira Rodrigues da Cunha
Elétrica: Beck e Rodrigo Pereira de Jesus
Assistente de Elétrica: Cleiton Jonas Fernandes, José Carlos da Costa (meia),
Mateus Gabriel de Assiss Andrade, Willy Garcia
Magalhães, Hudson monteiro de Lima Dantas, Matheus
Henrique Alves de Oliveira (Pia)
Maquinista: Claudio Soares dos Santos (Du)
Assistente de Maquinária: David Junior da Silva, Liedson Barreto Gomes, Flávio
Moreira Oliveira, Jonatas Tadeus dos Santos Bispo, Diogo
da Silva Capella, Bruno Pizzo Scatena
Coordenação de Pós: Nathalie Rueda
Assistente de Coordenação de Pós: Isadora Maia
Montagem: Gabriel Lancman
Colorgrading: Ian Pasqualino
Vfx e Animação 3d: Kinelux Studios
Finalização: Nathalie Rueda e Gabriel Carneiro
Produtora de Som: Cabaret
Produção Musical: Bruno Guanabara
Produtor Executivo: Guile Oliveira
Finalização: Bruno Guanabara, Mauro Kuschnir e Cyro Neto
Atendimento: Ingrid Lopes, Bruna Rocha e Bárbara Russiano
Coordenação: Chandra Lima, Mavi Capelasso, Leonardo Vieira e Débora Mello
Leia mais:
Alta do ICMS do diesel deve pressionar custos logísticos em 2026
A novidade da Shell chega em um ambiente de preços pressionados. A partir de janeiro de 2026, o ICMS do diesel sobe R$ 0,05 por litro, atingindo R$ 1,17, conforme decisão do Confaz. O aumento anula a queda acumulada de cerca de 1% registrada em 2025 e deve ser sentido imediatamente por consumidores e frotistas, aponta o especialista Vitor Sabag, do Gasola by nstech. “Os postos repassam praticamente de imediato. No médio prazo, isso pesa no frete e no preço final dos produtos, já que dependemos do modal rodoviário”, afirma.
Sabag destaca que o ambiente político — ano eleitoral — tende a trazer sensibilidade e volatilidade aos reajustes, especialmente aqueles ligados à Petrobras. E reforça: para mitigar impactos, transportadoras precisam intensificar o monitoramento de preços, planejar rotas e negociar condições de abastecimento de forma estratégica. Em 2024, o diesel acumulou alta de 3%; já de janeiro a outubro de 2025 houve leve queda. Para cair novamente em 2026, seria necessária uma redução significativa do dólar e do barril — cenário considerado desafiador.
Be8 anuncia expansão no Piauí e projeta avanço dos biocombustíveis
Enquanto o mercado fóssil enfrenta pressões tributárias, o segmento de biocombustíveis vive um momento de expansão. Durante a COP 30, a Be8 assinou uma Carta de Intenções com o Investe Piauí para ampliar a capacidade de produção em Floriano (PI) e instalar a segunda fábrica do biocombustível renovável Be8 BeVant. O acordo inclui estudos de viabilidade, projeções de geração de empregos e apoio na busca de parceiros estratégicos e incentivos fiscais.
Segundo o presidente da Be8, Erasmo Carlos Battistella, a ampliação reforça o aumento da oferta de energias renováveis, especialmente em uma região que desponta como polo energético nacional. O BeVant, que pode ser usado puro em motores diesel, promete reduzir até 99% das emissões de GEE na comparação com o diesel fóssil e apresenta vantagens como alto teor de éster, menor acidez, lubricidade superior e baixíssimos índices de água e contaminantes. O produto foi testado com sucesso na Rota Sustentabilidade COP 30 em parceria com a Mercedes-Benz.
O movimento ocorre em sintonia com a tendência de crescimento do consumo de biodiesel no país. De acordo com a StoneX, o mercado deve atingir 9,8 milhões de m³ em 2025, alta de 9%, e 10,5 milhões de m³ em 2026 — podendo chegar a quase 11 milhões em um cenário de adoção do B16. A mistura B15 já impulsiona recordes: apenas em outubro foram 914 mil m³ vendidos. Já no balanço de janeiro a outubro, o volume alcançou 8,1 milhões de m³, avanço de 6,7% ante 2024.
O mix de matérias-primas também passa por ajustes. O óleo de soja, embora dominante, caiu de 86,4% para 81,6% do mix no quinto bimestre; já o sebo bovino avançou fortemente, impulsionado pelas tarifas de 50% impostas pelos EUA, que reduziram exportações e aumentaram a oferta interna.
Mercado em transição
A chegada do Shell V-Power Diesel, combinada ao avanço do biodiesel e a um cenário de preços mais pressionados, reforça que 2026 será um ano de profundas transformações no segmento de combustíveis. O consumidor — seja motorista urbano, seja gestor de frota — terá diante de si um mercado mais tecnológico, mais regulado e mais dependente de estratégias de eficiência. Entre novos aditivados premium, biocombustíveis renováveis e aumento de tributos, a disputa pelo melhor custo-benefício promete ganhar ainda mais peso nas decisões de abastecimento e logística.
Acompanhe nossas redes sociais: 
