Os 9 caminhões e 1 ônibus autônomos da Lume Robotics que já operam em portos e indústrias brasileiras

Lume Robotics utiliza inteligência artificial em veículos que operam em fábricas, portos e complexos industriais e projeta expansão internacional

A startup capixaba Lume Robotics desenvolve tecnologia de direção autônoma para caminhões e ônibus utilizados em ambientes industriais. Criada em 2019 a partir de pesquisas da Universidade Federal do Espírito Santo (UFES), a empresa opera atualmente dez veículos autônomos (nove caminhões e um ônibus) em seis clientes, entre eles ArcelorMittal, Suzano, Portocel, Ypê e Mercedes-Benz.

Um dos projetos em operação utiliza quatro caminhões autônomos para transportar materiais entre a linha de produção e o centro de distribuição de uma fábrica da Suzano. A empresa também opera um ônibus autônomo para transporte de passageiros no complexo da ArcelorMittal Tubarão, no Espírito Santo.

O sistema desenvolvido pela Lume Robotics utiliza inteligência artificial para identificar obstáculos, interagir com o ambiente e tomar decisões durante os trajetos. O foco da empresa está na movimentação interna de cargas em fábricas, portos, áreas de mineração e outros ambientes privados.

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Apoio à fase inicial

A startup participou da segunda edição do Programa Centelha quando ainda estava em fase inicial de desenvolvimento. A empresa surgiu a partir de um grupo de pesquisa da UFES dedicado ao estudo de veículos autônomos.

“Era uma tecnologia que desenvolvíamos no contexto da universidade e, percebendo que ela estava em um nível de maturidade, decidimos criar a empresa para evoluir isso para um produto. No Centelha executamos um dos primeiros projetos e o programa ajudou a viabilizar esse desenvolvimento”, afirma Rânik Guidolini, CEO e fundador da Lume Robotics, em comunicado à Frota News.

Segundo Guidolini, os recursos recebidos contribuíram para a contratação de colaboradores e aquisição de equipamentos, auxiliando na transformação da pesquisa acadêmica em produto comercial.

Crescimento e expansão

Além dos veículos terrestres, a tecnologia da Lume Robotics já foi embarcada em uma aeronave da Embraer para demonstração de condução autônoma em ambiente aeroportuário.

De acordo com a empresa, a tecnologia pode reduzir em cerca de 25% os custos operacionais, considerando fatores como consumo de combustível e manutenção dos veículos.

A Lume Robotics informa crescimento médio anual de aproximadamente 150% desde sua criação e já captou quase R$ 5 milhões junto a fundos de investimento. Atualmente, a startup negocia projetos com empresas do Uruguai, Chile e México e pretende ampliar sua atuação internacional até 2027, além de expandir o número de clientes e veículos em operação.

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Iveco e PlusAI testam caminhões autônomos de Nível 4 para operação real

Iveco
Foto: Divulgação Iveco

A Iveco fez uma parceria com a empresa de tecnologia PlusAI, a operadora logística espanhola Sesé e o Governo de Aragão para desenvolver e colocar em operação caminhões pesados autônomos de Nível 4 no sul da Europa.

O projeto prevê a utilização de dois caminhões Iveco S-Way equipados com o sistema de condução autônoma PlusAI SuperDrive, que realizarão testes em condições reais de transporte entre Madri e Zaragoza, na Espanha, em um corredor logístico de aproximadamente 300 quilômetros. As operações começam em 2026 e contarão com operadores de segurança a bordo, conforme exigem as regulamentações atuais.

A iniciativa representa um passo importante na evolução da automação no transporte de cargas. No Nível 4 de condução autônoma, o veículo é capaz de executar todas as funções de direção dentro de áreas e condições previamente definidas, podendo inclusive parar em segurança sem intervenção humana caso ocorra alguma falha.

Segundo as empresas envolvidas, a tecnologia é resultado de avanços em sistemas de assistência ao motorista, conectividade e inteligência embarcada, e tem potencial para aumentar a segurança, a previsibilidade e a eficiência das operações logísticas, embora a presença humana ainda deva permanecer necessária por muitos anos.

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Marcos Villela Hochreiter
Marcos Villela Hochreiterhttps://www.frotanews.com.br
Atuo como jornalista no setor da mobilidade desde 1989 em diversas redações. Também nas áreas de comunicação da Fiat e da TV Globo, e depois como editor da revista Transporte Mundial por 22 anos, e diretor de redação de núcleo da Motor Press Brasil. Desde 2018, represento o Brasil no grupo do International Truck of the Year (IToY), associação de jornalistas de transporte rodoviário de 34 países. Desde 2021, também atuo como colaborador na Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte, entidade educacional sem fins lucrativos). Em 2023, fundei a plataforma de notícias de transporte e logística Frota News, com objetivo de focar nos temas que desafiam as soluções para gestão de frotas.
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