A DAF Caminhões Brasil faz a entrega da primeira unidade do DAF CF Mineração customizada especificamente para atuar em uma operação de extração de ouro. O modelo, um CF rígido 8×4, foi desenvolvido para um cliente com atividades no Suriname e integra, em um único chassi, dois sistemas hidráulicos pouco usuais para esse tipo de aplicação: um guindaste articulado e uma plataforma roll-on/roll-off.
Tradicionalmente equipado com caçambas basculantes, o CF Mineração passa a operar em uma configuração “2 em 1”, voltada a operações remotas e de alta exigência logística. O projeto exigiu alterações estruturais relevantes, conduzidas pelo implementador Grimaldi, incluindo aumento do entre-eixos, modificação da distância entre os eixos direcionais e reforços ao longo de todo o chassi. Após a transformação mecânica, a Engenharia da DAF realizou a parametrização eletrônica dos sistemas para assegurar a integração entre powertrain, implementos e dispositivos de segurança.
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A grande inovação está na operação combinada do guindaste articulado com o sistema roll-on/roll-off. A solução foi concebida para oferecer apoio tático à extração de ouro, permitindo içar cargas pesadas, transportar máquinas e até veículos menores, além de alternar rapidamente entre diferentes tipos de carrocerias.
O sistema roll-on/roll-off, amplamente utilizado em mineração e construção pesada, funciona por meio de um braço hidráulico com gancho — conhecido como “tipo gancho” — que se posiciona sobre a plataforma no solo, engata a caçamba ou contêiner e a puxa para o chassi com auxílio de roletes, garantindo deslizamento suave. O processo leva, em média, de dois a cinco minutos e é acionado pela tomada de força (PTO) do caminhão, podendo ser operado sem que o motorista deixe a cabine.
Otimização das carrocerias
Na prática, enquanto uma carroceria está em operação, outra pode ser carregada no solo, reduzindo paradas e otimizando o tempo produtivo — um diferencial crítico em minas afastadas de centros urbanos, onde a disponibilidade de equipamentos de apoio é limitada.
Já o guindaste articulado, instalado atrás da cabine e igualmente acionado pela PTO, confere autonomia total ao motorista para carregar e descarregar materiais sem depender de empilhadeiras ou guindastes externos. Equipado com patolas estabilizadoras, o implemento assegura estabilidade e segurança durante as operações de içamento.
Ficha técnica do DAF CF Mineração
O DAF CF Mineração entregue ao cliente do Suriname é equipado com motor PACCAR MX-13 de 480 cv, freio motor de 490 cv, PBT de 58 toneladas e CMT de 150 toneladas. A transmissão é a automatizada ZF TraXon de 12 velocidades, com Intarder capaz de fornecer até 1.300 cv de frenagem combinada — recurso essencial para operações em terrenos acidentados e rampas severas.
Configurado com cabine Day, o modelo foi concebido para atuar prioritariamente dentro de minas, mas mantém flexibilidade para aplicações em construção pesada e apoio logístico em ambientes off-road. A linha também oferece versão 6×4, com mesma motorização e CMT da 8×4, diferenciando-se pelo PBT de 48 toneladas.
Tendência em mineração e logística pesada
Chassis truck 6×2, 6×4 e 8×4 com PTO hidráulica e capacidade acima de 15 a 20 toneladas são os mais indicados para receber implementos roll-on/roll-off. No mercado brasileiro, marcas como Volvo, Scania, Mercedes-Benz e Volkswagen Caminhões e Ônibus também disponibilizam chassis compatíveis com esse tipo de adaptação.
Em operações de mineração, a prioridade recai sobre tração reforçada, robustez estrutural e capacidade de suportar elevados PBT e CMT. A adoção de sistemas roll-on/roll-off, com capacidades de 3 a 28 toneladas, permite que um único caminhão execute múltiplas funções — transporte de minérios, resíduos, ferramentas e equipamentos — reduzindo a necessidade de frota adicional e ampliando a eficiência logística.
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