Furgão elétrico estreia mundial prevista para a IAA Transportation 2026, na Alemanha, com versões para carga e passageiros e lançamento comercial programado para 2027 na Europa e Coreia do Sul
A Kia confirmou a estreia mundial do furgão elétrico PV7 durante a IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha. O modelo integra a estratégia Platform Beyond Vehicle (PBV) da fabricante e será oferecido em versões para transporte de carga e passageiros. O lançamento comercial está previsto para o segundo semestre de 2027, inicialmente nos mercados da Europa e da Coreia do Sul. O veículo foi desenvolvido para atender operações de logística, transporte de passageiros, serviços de mobilidade e pequenas e médias empresas por meio de uma plataforma elétrica modular.
O PV7 é o segundo veículo da família PBV da Kia e posiciona-se acima do PV5, cujo lançamento no Brasil já está confirmado para o início do próximo ano. O novo modelo será oferecido com diferentes configurações de carroceria e poderá receber adaptações específicas para diferentes segmentos de atividade.
Construído sobre a plataforma elétrica E-GMP.S, desenvolvida exclusivamente para veículos comerciais da linha PBV, o PV7 utiliza arquitetura de piso plano e um sistema modular denominado Flexible Body System. A proposta é permitir a criação de múltiplas versões sobre uma mesma estrutura veicular. Segundo a Kia, estão previstas 23 variantes do modelo, incluindo configurações para carga, passageiros, cabine-chassi e conversões especiais.
Autonomia e recarga rápida
O PV7 será equipado com baterias NMC de 71,5 kWh e 96,2 kWh. Dependendo da configuração, o motor elétrico poderá entregar até 200 kW de potência e torque máximo de 420 Nm. A tração dianteira será padrão, enquanto uma versão com tração integral será disponibilizada posteriormente.
De acordo com medições internas da Kia baseadas nos critérios do ciclo WLTP, a versão Cargo equipada com a bateria de maior capacidade poderá alcançar autonomia de até 460 quilômetros. A homologação final do alcance ainda está em processo de aprovação.
A arquitetura elétrica de 800 volts permite recargas rápidas em estações de até 350 kW. Nessas condições, a fabricante estima que a bateria possa ser carregada de 10% a 80% em aproximadamente 25 minutos. O modelo também poderá contar com ponto de carregamento adicional na traseira e sistema Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a bateria de alta tensão para alimentar equipamentos externos por meio de tomadas de 230 volts.
Configurações para logística e transporte de passageiros
Na versão Cargo, o PV7 será disponibilizado globalmente com opções para dois ou três ocupantes. O compartimento de carga oferece volume de até 6,1 m³ na configuração de entre-eixos longo com teto normal e até 8,0 m³ na versão de teto alto.
A capacidade de carga útil chega a 1.200 kg na versão padrão e a 1.165 kg na configuração longa. Segundo a fabricante, a área de carga da versão longa comporta até três paletes europeus. A altura da soleira de carregamento é de 550 milímetros, característica voltada à facilitação das operações de carga e descarga.
O veículo contará ainda com modos de condução específicos para transporte de cargas mais pesadas, além de diferentes opções para acesso ao compartimento traseiro, incluindo portas traseiras duplas e tampa de abertura superior.
Paralelamente, a Kia lançará o PV7 Passenger, destinado a operações de transporte de passageiros, turismo, locação e uso familiar. Na Europa, estão previstas versões com até nove lugares. Dependendo da configuração, os assentos poderão ser removidos ou reposicionados para ampliar a flexibilidade de utilização.
Plataforma digital e gestão de frotas
O PV7 integra a estratégia digital da Kia para veículos comerciais. A fabricante pretende oferecer serviços voltados à gestão de frotas, monitoramento de veículos, recarga e manutenção por meio do programa Kia Business Solutions.
O modelo utilizará o sistema Pleos Connect, baseado no Android Automotive, com recursos de navegação conectada, atualizações remotas de software e acesso a aplicativos. Também estará disponível o assistente virtual Gleo AI, baseado em inteligência artificial.
Entre os recursos voltados aos operadores de frota estão monitoramento em tempo real, diagnósticos preditivos e serviços de manutenção preventiva. O ambiente interno foi projetado para facilitar operações que exigem entradas e saídas frequentes do motorista, além de oferecer espaços para armazenamento e utilização como estação móvel de trabalho.
Segurança e próximos passos
A Kia prevê ampla oferta de sistemas de assistência à condução, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, câmera de visão panorâmica e sistema remoto de estacionamento. O projeto também contempla sete airbags.
A fabricante informa que componentes externos sujeitos a pequenos danos, como cantos de para-choques e painéis das caixas de roda, foram projetados para facilitar reparos e reduzir o tempo de imobilização dos veículos em operações comerciais.
O PV7 Passenger e o PV7 Cargo serão lançados na segunda metade de 2027, inicialmente na Europa e na Coreia do Sul. A produção será realizada na unidade de Hwaseong EVO, na Coreia do Sul, dedicada à família PBV. A Kia também prevê ampliar a linha de veículos comerciais elétricos com a futura chegada do PV9, programada para 2029.
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