Enquanto o segmento de leves recua no trimestre, transporte de carga mantém ritmo puxado pela demanda logística, apesar da pressão de custos. Por outro lado, o momento é de grandes investimentos devido ás concessões de rodovias
O fluxo de veículos pesados nas rodovias concedidas do Brasil registrou crescimento de 7,5% em março de 2026 na comparação com o mesmo mês do ano anterior, segundo dados do Índice da ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias). O desempenho contrasta com a estabilidade do índice geral, que avançou apenas 0,1%, evidenciando o comportamento do tráfego rodoviário entre transporte de carga e veículos leves.
Na prática, o resultado mostra a firme atividade logística nas receitas das concessionárias. Em um momento de retração do fluxo de automóveis — impactado pela queda no consumo das famílias, inadimplência e altos preços dos combustíveis —, os caminhões precisam manter o abastecimento das cidades, das indústrias e do campo.
O recorte regional mostra que o eixo Sudeste segue como principal vetor desse crescimento. O estado do Rio de Janeiro liderou a expansão do fluxo de veículos pesados, com alta de 9,9% na comparação anual. Em seguida, aparece São Paulo, com avanço de 7,0% no mesmo período. Considerando a série dessazonalizada, que elimina efeitos pontuais do calendário, os dados indicam crescimento mensal de 5,0% no Rio e 1,4% em São Paulo.
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O Brasil vive um dos maiores ciclos recentes de investimentos em rodovias, impulsionado pelo avanço das concessões e pela entrada mais robusta da iniciativa privada. Nos últimos três anos, foram leiloados 22 trechos, somando mais de 10 mil km e R$ 247 bilhões contratados. Até 2026, os aportes previstos podem superar R$ 149 bilhões. Esse movimento fortalece a previsibilidade dos projetos, acelera obras e já melhora as condições operacionais para o Transporte Rodoviário de Cargas, especialmente nas vias concedidas.




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