Durante o seminário “Caminhos para a Eletromobilidade Urbana em São Paulo”, realizado na última terça-feira, 23, no Memorial da América Latina, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, anunciou a entrega de 120 novos ônibus elétricos realizada na última segunda-feira (22), elevando a frota para 961 veículos eletrificados, sendo 760 movidos a bateria e 201 trólebus.
Segundo levantamento do site E-Bus Radar até setembro de 2025, o Brasil possui 1.168 ônibus elétricos, sendo 841 na capital, incluindo trolébus e sem a contabilização das 120 novas unidades. São números que colocam a capital paulista com a maior frota de ônibus urbanos do País. O prefeito acrescentou que, até o fim deste ano, a capital deverá contar com 1.200 ônibus elétricos.
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A eletrificação da frota de ônibus também muda o perfil da indústria de ônibus no Brasil. Enquanto duas fabricantes concentram quase 90% das vendas de ônibus a diesel, o mercado de ônibus elétriccos é disputado por nove fabricantes, sendo sete com desenvolvimento e com projeto para nacionalização de componentes — Mercedes-Benz, Marcopolo, Eletra, Volvo, Scania, BYD e Volkswagen — e duas com a importação: Higer e Ankai.
Impacto na economia
O presidente da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), Ricardo Bastos, também participou da cerimônia de abertura e reforçou o impacto positivo da eletromobilidade na economia nacional: “A indústria de veículos eletrificados no Brasil está mais forte do que nunca. Estamos produzindo veículos pesados e leves no país, gerando empregos e fomentando a economia. O que São Paulo está fazendo é um exemplo para o Brasil e traz benefícios diretos: geração de empregos, mais saúde e cuidado com o meio ambiente“, destacou Bastos.
O prefeito ressaltou que a substituição da frota a diesel por modelos elétricos pode evitar até 388 mortes prematuras na cidade, segundo estudo da Rede C40 de Cidades (uma união global de grandes municípios que cooperam para combater as mudanças climáticas). Ele também destacou que o investimento se paga ao longo do tempo, já que a operação do ônibus elétrico é muito mais barata, cerca de R$ 5 mil por mês, contra R$ 25 mil dos modelos a diesel, gerando economia de R$ 240 mil anuais por veículo.
Com a nova entrega, São Paulo deixará de emitir 10,4 mil toneladas de CO₂ por ano, o que equivale ao plantio de 6,4 mil árvores para cada ônibus colocado em operação. Além disso, cada veículo evita o consumo de 35 mil litros de diesel por ano, o que contribui para as metas climáticas municipais e reduz custos para o sistema.
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