A recente comunicado para a imprensa, a Cummins Brasil diz quer o presidente dela participou da discussão no Instituto MBCBrasil sobre a descarbonização do transporte brasileiro. No podcast, Adriano Rishi, presidente da Cummins Brasil, reforçou que não existe uma tecnologia única capaz de resolver o desafio e que o caminho passa pela combinação de alternativas como biocombustíveis, maior eficiência energética dos motores e adoção de tecnologias já disponíveis.
Saiba mais:
- A Cummins iniciou os testes em campo do primeiro eixo tandem MT17XHE produzido no Brasil, fabricado em Osasco (SP), que agora será validado em operação real por uma montadora parceira como etapa rumo à industrialização local dessa nova geração de eixos 6×4 sem redução no cubo. A empresa destaca que a produção nacional da primeira unidade comprova a maturidade do projeto e a capacidade da engenharia brasileira em absorver tecnologias globais, embora a nacionalização ainda seja parcial — carcaças e montagem já são feitas no país, enquanto os diferenciais seguem importados, com meta de ampliar o conteúdo local até 2030. O MT17XHE traz melhorias como novo conjunto coroa e pinhão de menor atrito, reposicionamento do pinhão, rolamentos mais eficientes e lubrificação otimizada, além da possibilidade de operar com sistema que transforma caminhões 6×4 em 4×2 para reduzir consumo, solução semelhante à apresentada pela Volvo em 2015.
- A ZF apresentou uma nova geração de sistemas para eletromobilidade voltados a veículos comerciais leves, caminhões e reboques de até 44 toneladas, destacando os novos acionamentos AxTrax 2, AxTrax 2 Dual e o já conhecido CeTrax 2 Dual. O conjunto forma um kit modular de eletrificação que combina eixos elétricos escaláveis, acionamentos centrais e diversos eComponents desenvolvidos internamente, permitindo aplicações que vão de entregas urbanas a operações pesadas. O AxTrax 2, totalmente integrado e compacto, otimiza espaço e pode sincronizar-se com sistemas de frenagem, ADAS e direção automatizada, enquanto o AxTrax 2 Dual oferece potência contínua de 380 kW para usos mais exigentes. A produção começa em 2024, reforçando o avanço da ZF rumo a um transporte comercial mais limpo, eficiente e conectado.
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