A família de caminhões elétricos da Mercedes-Benz, que já conta com o eActros 400 em teste no Brasil, cresce com o eArocs 400 na versão 8×4 para construção civil. Inicialmente, disponível para os transportadores europeus, no entanto, havendo aceitação do modelo no mercado brasileiro, poderá entrar no portfólio da montadora.
Montadoras, como a XCMG e Sany, já oferecem modelos similares no Brasil, como E7 8×4 em teste pela Cedro Mineração em Nova Lima, Minas Gerais: Sabia mais:
O eActros 400 é o primeiro caminhão elétrico a bateria da marca desenvolvido especificamente para o segmento da construção em operações urbanas e próximas a rodovias. A Mercedes-Benz Trucks prevê, inicialmente, uma pequena série de cerca de 150 unidades por ano.
Configuração 8×4/4 e vocação para basculante e betoneira
O Mercedes-Benz eArocs 400 será oferecido inicialmente em duas variantes com PBT técnico permitido de 37 e 44 toneladas, sempre na configuração 8×4/4, com quatro opções de entre-eixos. O caminhão foi desenvolvido para aplicações típicas da construção, com foco em implementações como caçamba basculante e betoneira.
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No coração do eArocs 400 estão dois pacotes de baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP), com 207 kWh cada, totalizando 414 kWh de capacidade instalada. Os módulos ficam montados em uma torre atrás da cabine, solução que favorece o aproveitamento do chassi para implementos típicos do segmento. Além disso, o modelo utiliza arquitetura elétrica de 800 volts, alinhada à nova geração de elétricos pesados da Mercedes-Benz Trucks.
De acordo com a a fabricante, a autonomia chega a até 200 quilômetros em operação como betoneira e até 240 quilômetros em configuração basculante, o que cobre uma fatia importante das missões urbanas da construção civil, especialmente em trajetos repetitivos e com base operacional fixa.
Em vez de uma solução simplificada, a Mercedes-Benz Trucks equipou o eArocs 400 com um motor elétrico central associado a uma transmissão integrada de três marchas, entregando 380 kW de potência contínua (equivalentes a cerca de 517 cv) e 450 kW de pico (aproximadamente 612 cv).
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