quarta-feira, março 25, 2026

Locação de caminhões supera 56 mil unidades e representa 10,8% dos emplacamentos

Mesmo com recuo nas compras em 2025, setor amplia participação no mercado de caminhões novos, cresce em frota acumulada e reforça consolidação da terceirização no transporte rodoviário de cargas

A locação de caminhões no Brasil entrou definitivamente em uma nova fase. Se há poucos anos o modelo ainda era visto por parte do mercado como uma alternativa pontual para operações específicas, os dados mais recentes do Anuário Brasileiro do Setor de Locação de Veículos 2026, da ABLA (Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis), mostram que o segmento ganhou escala, densidade e relevância no transporte rodoviário de cargas.

A análise da Frota News sobre o recorte de caminhões do anuário revela um dado emblemático: em 2025, as locadoras emplacaram 12.260 caminhões, o equivalente a 10,8% de todos os caminhões novos licenciados no Brasil. Em outras palavras, mais de 1 em cada 10 caminhões novos vendidos no país teve como destino o setor de locação. O percentual é o maior da série apresentada entre 2021 e 2025.

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Os dados de emplacamentos ajudam a entender o momento atual do segmento. Entre 2021 e 2024, a locação de caminhões manteve uma trajetória de forte expansão, acompanhada de um aumento acelerado de participação no mercado. Em 2025, houve uma acomodação no volume absoluto, mas não na relevância estratégica.

Emplacamentos de caminhões para locação (2021 a 2025)

  • 2021: 5.891 unidades (4,6% do total de emplacamentos)
  • 2022: 8.180 unidades (6,5%)
  • 2023: 10.211 unidades (9,5%)
  • 2024: 13.414 unidades (10,7%)
  • 2025: 12.260 unidades (10,8%)

Frota locada cresce 254,5% em cinco anos

Se os emplacamentos anuais podem oscilar de acordo com ciclo econômico, disponibilidade de crédito, renovação e apetite de investimento, o dado que melhor mostra a profundidade da mudança está no tamanho da frota sob gestão das locadoras.

Em cinco anos, a frota locada de caminhões saltou de 15,8 mil para 56,2 mil unidades, um crescimento acumulado de 254,5%. O maior avanço ocorreu em 2022, quando a base praticamente mais que dobrou, com alta de 124,9%. Depois disso, o segmento seguiu crescendo em ritmo robusto, com altas de 19,6%, 19,2% e 10,5%.

Volkswagen segue líder, mas perde espaço; Scania acelera e chama atenção

A distribuição por fabricante traz um retrato relevante da dinâmica competitiva dentro da locação de caminhões.

Emplacamentos de caminhões para locação por fabricante em 2025
  • Volkswagen: 5.627 unidades (45,9%)
  • Mercedes-Benz: 3.209 unidades (26,2%)
  • Scania: 1.380 unidades (11,3%)
  • Volvo: 895 unidades (7,3%)
  • Iveco: 584 unidades (4,8%)
  • Outros: 565 unidades (4,6%)

A Volkswagen segue como líder do mercado de locação de caminhões, embora apresente uma perda constante de participação ao longo dos anos, caindo de 60,0% em 2021 para 45,9% em 2025. A Mercedes‑Benz mantém-se firme como o segundo grande pilar do segmento, com presença estável, variando entre 30,7% e 26,2% no período. Porém, o movimento mais expressivo da série é protagonizado pela Scania, que praticamente saiu do zero — apenas 13 unidades em 2021 — para alcançar um patamar de relevância crescente, chegando a 1.380 unidades e 11,3% de participação em 2025, consolidando-se como um novo e importante player na locação de caminhões.

Na frota acumulada, mix mais diversificado mostra amadurecimento do mercado

Frota de caminhões locados por fabricante em 2025
  • Volkswagen: 27.570 unidades (49,0%)
  • Mercedes-Benz: 16.297 unidades (29,0%)
  • Volvo: 4.389 unidades (7,8%)
  • Scania: 3.693 unidades (6,6%)
  • Iveco: 2.100 unidades (3,7%)
  • Outros: 2.218 unidades (3,9%)

Embora Volkswagen e Mercedes-Benz continuem dominando a base instalada, o avanço de Volvo e Scania sugere que a locação está se expandindo para segmentos de maior complexidade operacional e maior valor unitário.

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Marcos Villela Hochreiter
Marcos Villela Hochreiterhttps://www.frotanews.com.br
Atuo como jornalista no setor da mobilidade desde 1989 em diversas redações. Também nas áreas de comunicação da Fiat e da TV Globo, e depois como editor da revista Transporte Mundial por 22 anos, e diretor de redação de núcleo da Motor Press Brasil. Desde 2018, represento o Brasil no grupo do International Truck of the Year (IToY), associação de jornalistas de transporte rodoviário de 34 países. Desde 2021, também atuo como colaborador na Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte, entidade educacional sem fins lucrativos). Em 2023, fundei a plataforma de notícias de transporte e logística Frota News, com objetivo de focar nos temas que desafiam as soluções para gestão de frotas.
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