No Salão do Automóvel de Bruxelas, unidade de veículos comerciais da Stellantis apresenta portfólio completo — da micromobilidade às vans grandes — e sinaliza caminhos concretos para reduzir custos, emissões e gargalos operacionais nas cidades europeias
No 102º Salão do Automóvel de Bruxelas, a Stellantis Pro One apresentou sua estratégia para veículos comerciais e uma completa renovação de vans tradicionais. A unidade global da Stellantis dedicada a LCVs (veículos comerciais leves) usa o evento para apresentar uma leitura pragmática sobre os desafios atuais do transporte urbano: restrições de circulação, pressão por descarbonização, aumento do custo operacional e a crescente complexidade da última milha.
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A resposta da companhia aparece em forma de portfólio amplo e flexível, reunindo Citroën, Fiat Professional, Opel e Peugeot, com sete modelos expostos — da micromobilidade elétrica às vans grandes — e, principalmente, com a estreia europeia de um conceito que chama a atenção dos gestores de frotas: o Fiat Professional TRIS, triciclo 100% elétrico voltado para entregas urbanas.
Micromobilidade deixa de ser “conceito” e vira ferramenta logística
O TRIS representa um movimento relevante dentro da estratégia da Stellantis Pro One. Desenvolvido pelo Stellantis Design Centre, na Itália, e já lançado no Marrocos, o veículo chega à Europa em 2026 mirando um segmento em rápida expansão: micromobilidade aplicada à logística profissional.
Com apenas 3,17 metros de comprimento e raio de giro de 3,05 metros, o TRIS foi pensado para operar onde vans convencionais enfrentam limitações — centros históricos, ruas estreitas, zonas de restrição ambiental e áreas com alta densidade de entregas. Ainda assim, surpreende pelos números: até 540 kg de carga útil homologada, 2,25 m² de área de carga e capacidade para transportar um pallet europeu padrão.
Do ponto de vista operacional, os dados chamam a atenção de quem administra custos: bateria de 6,9 kWh, autonomia homologada de 90 km (WMTC), recarga em tomada doméstica de 220V (0 a 80% em 3,5 horas) e ausência de câmbio ou embreagem, reduzindo complexidade mecânica e manutenção. A velocidade máxima é de 45 km/h.
CustomFit: personalização como estratégia, não como opcional
Outro pilar reforçado no estande é o Stellantis CustomFit, programa que vai além da simples adaptação de veículos. Com mais de 600 parceiros autorizados globalmente, a Stellantis aposta na personalização com padrão OEM, mantendo garantia total e prazos controlados — um ponto sensível para operadores profissionais.
No caso do TRIS, isso significa poder escolher entre chassis-cabine, plataforma ou picape, além de conversões específicas para diferentes aplicações urbanas, como entregas expressas, serviços técnicos, manutenção ou logística de pequenos volumes.
Para gestores de frotas, a proposta dialoga com uma realidade cada vez mais presente: não existe solução única. A eficiência vem da combinação certa de veículos, tecnologia e configuração operacional.
Ami Cargo e o reforço da micromobilidade extrema
Ao lado do TRIS, a Stellantis exibe o Citroën Ami Cargo, reforçando sua visão de micromobilidade como solução real. Um dos modelos, exposto dentro da caçamba de um Citroën Jumper cabine dupla, ilustra de forma simbólica o conceito: tamanho mínimo, aplicação máxima.
Com até 400 litros de volume útil e 140 kg de carga, o Ami Cargo se posiciona como alternativa para microentregas, serviços urbanos e operações em áreas com restrições severas. O slogan exibido no estande resume bem a proposta: “Construído compacto. Enorme na cidade.”
Vans compactas e médias seguem evoluindo
Apesar do foco na micromobilidade, a Stellantis Pro One não negligencia seu core business. O estande também destaca duas edições especiais com apelo claro ao público B2B:
- Citroën Berlingo XTR, disponível em versões a combustão e elétrica, combina modularidade, conforto e visual mais robusto. O destaque vai para a cabine Extenso®, que amplia a versatilidade de uso, e para cargas úteis que chegam a 800 kg na versão elétrica.
- Opel Vivaro Electric Sportive, com motor de 100 kW e autonomia de até 349 km (WLTP), reforça a oferta de vans médias elétricas com foco em imagem, segurança e tecnologia embarcada, como o pacote Dynamic Surround View.
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