A Seara, empresa da JBS, e a Iveco anunciaram o início de uma parceria voltada à avaliação do desempenho do Daily Multifuel, caminhão-conceito urbano desenvolvido pela montadora, no transporte de cargas no Brasil. O projeto busca mensurar a viabilidade econômica e operacional da tecnologia, que promete reduções de até 95% nas emissões de CO₂ no ciclo “poço à roda”, de acordo com o combustível utilizado.
Apresentado em outubro de 2025, o Daily Multifuel está em fase de desenvolvimento para futura produção na unidade da Iveco em Sete Lagoas (MG). O modelo foi projetado para operar com etanol, gás natural e biometano, refletindo a estratégia multienergética do Iveco Group.
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O veículo utiliza o motor FPT Industrial F1C 3.0 ciclo Otto, adaptado para os três tipos de combustíveis. O propulsor mantém desempenho comparável ao diesel, com potência estimada entre 160 e 207 cv e torque de 380 a 470 Nm, auxiliado por turbo de geometria variável eletrônica (VGT) e dois sistemas independentes de injeção, que permitem flexibilidade operacional.
O desenvolvimento do motor envolveu três anos de pesquisas em parceria com Mahle, Unifei, Unesp e UFPA, totalizando mais de 600 horas de simulações e 300 horas de ensaios em dinamômetro. Os testes, realizados no Centro Tecnológico da Mahle (Jundiaí-SP), confirmaram a conformidade com o Proconve P8, além de comprovar eficiência energética e confiabilidade.
Segundo dados da FPT Industrial, as emissões de CO₂ podem ser três vezes menores com etanol e até dez vezes inferiores com biometano em comparação ao diesel, considerando o ciclo “poço à roda”.
Aplicação na frota da Seara e ganhos ambientais
A parceria com a Iveco marca mais um passo na estratégia de descarbonização logística da Seara, que atualmente opera mais de 200 caminhões elétricos refrigerados em centros urbanos brasileiros. A produtora de proteínas poderá comparar os ganhos entre as duas tecnologias com o conhecimento que já possui com os elétricos a bateria.
De acordo com Fabio Artifon, diretor de Logística da Seara, “a tecnologia multifuel oferece a flexibilidade necessária para operações urbanas complexas, permitindo avançar na descarbonização sem comprometer a eficiência”.
A empresa estima que a operação de um único caminhão multifuel a biometano tenha impacto climático equivalente à retirada de dez caminhões a diesel das ruas de São Paulo. A frota elétrica atual da Seara, composta por modelos leves da JAC e No Carbon, evita aproximadamente 2.700 toneladas de CO₂ por ano.
Biometano e economia circular
A parceria também contempla o conceito de economia circular dentro da cadeia produtiva da JBS. A companhia avalia o uso de biometano gerado a partir de resíduos orgânicos de suas unidades industriais para abastecer os veículos multifuel, criando um modelo de ciclo fechado de energia renovável. Atualmente, o biogás já é utilizado pela empresa para geração de vapor e eletricidade em fábricas no Brasil.
Para o diretor Comercial da Iveco, Marco Pacheco, a cooperação reforça o potencial do transporte urbano sustentável. “O Daily Multifuel traduz uma visão pragmática de sustentabilidade, combinando a força da matriz energética brasileira com a robustez e confiabilidade da linha Daily”, destaca.
Sem previsão de lançamento comercial, o Daily Multifuel segue em fase de avaliação. O projeto com a Seara será determinante para definir sua aplicabilidade em operações reais e o modelo de adoção de combustíveis renováveis no transporte urbano de carga no país.
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