O que é gás natural renovável?

O artigo sobre gás natural renovável (GNV) foi publicado no site no qual a Cummins publica notícias, artigos e fotos para jornalistas nos Estados Unidos. O Frota News fez a tradução e publica na íntegra, pois o autor consegue explicar de forma bastante didática sobre o GNR e suas vantagens em relação ao GNV (Gás Natural Veicular) que conhecemos. Vale a leitura!

Por Puneet Singh Jhawar é gerente geral do negócio global de gás natural da Cummins Inc.*

O gás natural renovável (GNR) difere dos combustíveis fósseis porque é produzido a partir de vários tipos de resíduos, como óleo de cozinha usado, resíduos animais, lamas de águas residuais, estrume e outros resíduos. À medida que estes materiais biodegradáveis ​​se decompõem, é liberado metano. Este metano é capturado e convertido em GNR.

Como o metano é o principal componente do gás natural, o GNR é intercambiável com o gás natural derivado de combustíveis fósseis. Em outras palavras, o GNR pode ser utilizado em motores a gás natural sem quaisquer modificações. Ao ouvir o termo GNR, imagine-o como uma fonte de energia renovável e limpa que contribui para a descarbonização do mundo, e não como um combustível fóssil. É por isso que a Cummins está entusiasmada com o GNR e suas aplicações potenciais no setor de transporte rodoviário.

O gás natural renovável é negativo em carbono?

Um índice de carbono negativo, também conhecido como índice de carbono, é uma medida usada para avaliar o impacto ambiental de vários combustíveis. Se um combustível contribui para reduzir a quantidade de dióxido de carbono (CO₂) na atmosfera, é considerado negativo em carbono.

A intensidade de carbono do GNR depende do tipo de matéria-prima utilizada para produzi-lo. Por exemplo, quando o GNR é derivado de fontes como estrume, resíduos de galinhas ou resíduos de lacticínios, a intensidade de carbono é extremamente baixa e, portanto, o índice negativo pode ser substancialmente mais elevado. Quando o GNR é produzido a partir de resíduos alimentares ou aterros, ainda é negativo, mas tem uma intensidade de carbono ligeiramente superior à dos resíduos animais.

O GNR não é apenas uma alternativa amiga do ambiente em comparação ao gás natural convencional e outros combustíveis fósseis, mas é também uma solução proativa para reduzir as emissões de CO₂ e combater as alterações climáticas. A adoção mais ampla de GNR em motores a gás natural poderia levar a uma redução significativa nas emissões de CO₂.

Esta é uma das principais razões pelas quais 98% de todos os veículos a gás natural na Califórnia e aproximadamente 64% dos veículos a gás natural nos Estados Unidos funcionam com GNR. Além disso, as matérias-primas utilizadas para produzir GNR, se deixadas a decompor-se naturalmente, produzem emissões de gás metano, um gás com efeito de estufa que é 25 vezes mais potente que o CO₂. Capturamos e utilizamos esses resíduos para produzir GNR, evitando assim potenciais emissões de gases com efeito de estufa.

Considerações sobre o motor GNR

Os motores a gás natural Cummins podem funcionar com GNR sem modificações, oferecendo desempenho semelhante aos motores a diesel. Além disso, com operações mais silenciosas e benefícios ambientais. Em 2024, a Cummins lançará o mais recente motor a gás natural, o X15N. O X15N é um motor compatível com EPA e CARB com potência de até 500 HP e torque de até 2.508 Nm. É um motor ideal para serviços pesados ​​para muitas aplicações de longo curso.

*Puneet Singh Jhawar é gerente geral do negócio global de gás natural da Cummins Inc. Nessa função, ele é responsável pela visão do produto, gestão financeira e desempenho geral do negócio de gás natural. Ao longo de sua carreira de 14 anos na Cummins, Jhawar cultivou relacionamentos de sucesso com vários dos maiores clientes da Cummins. Jhawar tem uma vasta experiência global, com funções baseadas no Médio Oriente, Índia, Europa e EUA.