O Brasil consolidou em 2025 um novo ciclo de expansão do biogás, alcançando 1.803 plantas cadastradas e uma produção anual próxima de 5 bilhões de Nm³. Os dados integram o Panorama do Biogás no Brasil 2025, lançado pelo CIBiogás durante o 8º Fórum Sul Brasileiro de Biogás e Biometano, realizado em Foz do Iguaçu.
O levantamento aponta crescimento de 5% no número de unidades e 6% no volume produzido em relação ao ano anterior. Para Felipe Souza Marques, diretor-presidente do CIBiogás, o setor vive um momento de ganho de escala. “Menos plantas entram por ano, mas com maior capacidade produtiva. Isso reflete evolução tecnológica e modelos de negócio mais robustos”, afirmou.
Embora a geração de energia elétrica ainda concentre 62% do uso do biogás, o biometano já representa 34% do volume total e registra sua maior taxa histórica de expansão. Segundo Aline Scarpetta, diretora de Estratégias de Mercado e Inovação do CIBiogás, o avanço é impulsionado pela lei Combustível do Futuro (14.993/2024) e pela regulação da ANP, que ampliaram a segurança jurídica e a atratividade comercial do biocombustível.
A diretora técnica Daiana Gotardo Martinez destaca que o setor deixa de atuar apenas na gestão de resíduos e passa a fornecer moléculas renováveis para cadeias industriais mais complexas. O Panorama aponta potencial crescente para rotas como hidrogênio renovável, gás de síntese, metanol verde, combustíveis sintéticos e o SAF (Combustível Sustentável de Aviação).
Liderança regional e novas fronteiras
O estudo mostra forte concentração da produção em poucos estados. São Paulo lidera com 4,9 milhões de Nm³/dia, seguido por Rio de Janeiro, Paraná e Minas Gerais. Já as regiões Norte e Nordeste, ainda com baixa participação, são foco de novos projetos articulados pelo Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI) para ampliar a capilaridade do setor.
Inovação em Foz do Iguaçu
A semana também marcou a reinauguração da Unidade de Demonstração de Biocombustíveis da Itaipu (UD Itaipu), modernizada e ampliada. O espaço funciona como vitrine tecnológica, produzindo biometano veicular e biosyncrude — petróleo sintético com potencial para originar combustíveis avançados, incluindo o SAF.
Saiba mais:
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- Mais frotas a gás
A CTN Transportes pretende ampliar sua frota movida a biometano com a compra de 20 novos caminhões Scania, reforçando a liderança da marca nos 212 veículos a gás emplacados no primeiro trimestre. A empresa, que já opera sete caminhões a biometano e cerca de 150 veículos no total, aposta no combustível renovável por ganhos econômicos e técnicos — o custo operacional já se iguala ao do diesel, enquanto o menor desgaste do motor pode elevar a vida útil para até 1,7 milhão de quilômetros. Com produção própria de biometano a partir de resíduos orgânicos, a CTN expande seu modelo de economia circular no Sul do país, opera rotas verdes em vários estados e mira avançar para o Mercosul. Apesar do avanço, a adoção depende do engajamento dos embarcadores. Paralelamente, a frota também está sendo renovada com 25 caminhões Mercedes-Benz Actros Euro 6, combinando diesel mais limpo e transição gradual para combustíveis renováveis. - Rede da Copergás
A Orizon inaugurou no Ecoparque Jaboatão, em Pernambuco, uma planta de biometano de R$ 258 milhões, agora a maior do Nordeste, capaz de produzir 108 mil m³ por dia a partir de resíduos urbanos. A unidade já injeta o combustível diretamente na rede da Copergás, permitindo abastecer frotas leves, pesadas e ônibus a gás comprimido na região metropolitana do Recife. Construída entre 2024 e 2025 e autorizada pela ANP, a planta integra gestão de resíduos e geração de energia renovável, fortalecendo a oferta de gás verde para operadores logísticos. A empresa também planeja abrir mais três fábricas no Nordeste, em Maceió, Aracaju e João Pessoa, ampliando sua presença na produção de biometano. - Frota News amplia alcance global ao firmar parceria com a Newstex
- Primeira planta de biometano da Atvos
A Atvos está investindo mais de R$ 350 milhões na construção de sua primeira planta de biometano em Nova Alvorada do Sul, que deverá produzir cerca de 28 milhões de m³ por safra a partir de resíduos da cana, como vinhaça e torta de filtro. Segundo o vice‑presidente de Operações, Wilson Lucena, o gás renovável será usado principalmente para substituir o diesel na frota da empresa, que já testa caminhões a gás e firmou parceria com a Scania para renovação dos veículos pesados. A companhia projeta instalar outras sete plantas nos próximos anos, alcançando potencial de 137 milhões de m³ por safra e reduzindo até 88,3% das emissões associadas ao uso de diesel, antecipando a expansão do mercado de biometano no país. - Caminhões e ônibus fecham 2025 sob pressão dos juros, aponta Anfavea
- A Scania e a Loga mantêm, desde fevereiro de 2023, um projeto que transforma resíduos de aterros sanitários em biometano para abastecer os caminhões responsáveis pela coleta de lixo domiciliar em São Paulo, criando um ciclo de economia circular em que o próprio lixo dos moradores vira combustível limpo. Cada veículo movido a biometano substitui cerca de 35 mil litros de diesel por ano e evita a emissão de até 94 toneladas de CO₂, segundo a SP Regula. Já são mais de 80 caminhões entregues, e, de acordo com o CEO da Loga, Domênico Barreto Granata, cada nova unidade representa um avanço tecnológico e ambiental, reduzindo ruídos e emissões durante a operação.
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