Enquanto a JAC Motors desenha uma ofensiva clara e estruturada para o mercado argentino a partir de 2026, o cenário brasileiro segue sem novidades. Na Argentina, a montadora chinesa aposta em diversidade de powertrains, eletrificação em múltiplos segmentos e presença institucional forte junto ao consumidor. No Brasil, porém, a marca mantém uma atuação discreta, sem anúncios relevantes de novos produtos em comerciais leves, picapes e automóveis ou estratégias equivalentes no curto prazo. A exceção fica somente para a JAC Caminhões.
Na prática, a operação argentina da JAC avança em três frentes estratégicas: ampliação do portfólio, incorporação de novas tecnologias de propulsão e fortalecimento de marca. O anúncio de novas versões do utilitário Sunray — incluindo opções elétrica e a combustão — sinaliza foco no transporte profissional, segmento sensível a custos operacionais e cada vez mais atento a soluções de menor emissão. Já a família JACT9 evolui para um patamar mais sofisticado, com a confirmação de versões híbrida plug-in (PHEV) e 100% elétrica (EV), algo ainda raro no competitivo mercado de picapes médias da região.
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A chegada do JS9, um SUV 4×4 premium com proposta claramente voltada ao uso off-road, completa a estratégia de cobertura de nichos específicos, reforçando a imagem da marca como fornecedora de soluções variadas — do trabalho pesado ao lazer e ao uso familiar. Essa abordagem contrasta com o Brasil, onde a JAC, apesar de ter sido uma das pioneiras na oferta de veículos elétricos, perdeu protagonismo justamente no momento em que a eletrificação ganha tração no mercado.
Outro ponto que diferencia as duas operações é a comunicação e a presença física junto ao público. Na Argentina, a marca confirmou um espaço próprio em Cariló, na Costa Atlântica, durante toda a temporada de verão, exibindo modelos estratégicos como o JS6 PHEV, o EV 30X e a JACT9 em versões mais sofisticadas. Trata-se de uma ação de branding relevante, que aproxima a tecnologia do consumidor final em um ambiente aspiracional.
JS6 PHEV
Do ponto de vista técnico, os produtos anunciados reforçam a ambição da JAC no país vizinho. O JS6 PHEV, com potência combinada de 310 cv e autonomia total declarada de até 1.150 km, posiciona-se como uma alternativa competitiva frente a SUVs híbridos de marcas tradicionais, com preço agressivo. O EV 30X, por sua vez, mira a mobilidade urbana elétrica, enquanto a JACT9 turbodiesel mantém uma proposta clássica para quem ainda depende do diesel no uso intensivo. A coexistência de combustão, híbridos e elétricos no mesmo portfólio evidencia uma leitura pragmática do mercado argentino, ainda marcado por desafios econômicos, mas aberto à diversificação tecnológica.
O movimento da JAC na Argentina reforça uma tendência regional: marcas chinesas estão dispostas a ocupar espaços deixados por fabricantes tradicionais, especialmente na transição energética. Se, no país vizinho, a estratégia é de avanço e diversificação, no Brasil o desafio será não perder relevância em um mercado mais disputado por novas marcas chinesas, ainda que lentamente, para novas soluções de mobilidade.
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