A rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro (SP-123), ligação entre o Vale do Paraíba e a região de Campos do Jordão, pode entrar para a história da infraestrutura viária brasileira como a primeira estrada do País a receber estrutura dedicada à circulação de veículos autônomos e semiautônomos. Com investimento de R$ 192 milhões, em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), o projeto transformará quase 45 quilômetros da via em um corredor tecnológico e sustentável, dentro da nova fase de modernização rodoviária do Estado de São Paulo.
A intervenção, que deve começar na primeira quinzena de abril e ser concluída em 18 meses, prevê a implantação de infraestrutura para veículos autônomos, pontos de recarga para carros elétricos, conectividade Wi-Fi e 4G ao longo de todo o trajeto, além da aplicação de asfalto ecológico produzido com borracha de pneus recicláveis.
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Na prática, a SP-123 passa a ser tratada como uma rodovia-laboratório para novas tecnologias de mobilidade, segurança viária e sustentabilidade.
Com a instalação de internet ao longo do percurso, ampliação de faixas, renovação de acostamentos, implantação de passagens de fauna, ciclovia e a interligação com a SP-132, a Floriano Rodrigues Pinheiro deverá ser uma rodovia modelo para o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP).
Além da conectividade, a obra prevê sistemas de controle e fiscalização de tráfego por tipo de veículo, recurso que pode elevar a segurança operacional e melhorar a fluidez em uma via de forte relevância para o turismo, o transporte regional e o deslocamento cotidiano de moradores.
“Vamos reduzir os custos operacionais com a obra na SP-123, diminuindo o tempo de viagem, integrando novas tecnologias, oferecendo mais segurança, conforto e novas soluções com impacto ambiental positivo, ao utilizarmos materiais recicláveis na pista”, afirma Sergio Codello, presidente do DER-SP.
As intervenções vão além da digitalização da rodovia. Entre os principais itens previstos está a implantação de 11,8 quilômetros de ciclovia no trecho de planície, entre o km 1,2 e o km 13, com passagens inferiores e superiores para ciclistas e pedestres.
O pacote inclui ainda novas baias de emergência, pontos de ônibus, melhorias nos acessos às estradas municipais e implantação de faixas pavimentadas de desaceleração e aceleração.
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