A renovação de frota não precisa ser somente pelo troca do veículo com tecnologia antiga por uma nova. Ela pode ser também pela renovação do motor e seu sistema de alimentação diesel mais antigo por um motor Euro 6 movido a gás. Algumas frotas de caminhões, como a SADA, e de ônibus, como a Sambaíba, já estão fazendo este tipo de retrofit. Agora, temos um novo case, de uma transportadora de passageiros. Trata-se da Radial Mais Transportes, de Suzano (SP), que realizou o retrofit de um ônibus urbano.
O projeto é fruto de uma solução comercializada pela MWM Motores (subsidiária da Tupy) pelo custo de R$ 220 mil, um custo bem inferior a troca do ônibus pelo modelo zero quilômetro a gás, como um Scania K 280 com valor estimado em R$ 1 milhão, ou um similar 100% elétrico a bateria, estimado em R$ 3,5 milhões.
- Leia também:
- Revista Frota News Edição 52 – Especial transporte de Passageiros
- Toyota Hiace: a nova van como investimento estratégico para empreendedores
A renovação de frota por ônibus zero quilômetro é uma solução melhor quando o estado geral do veículo está precário e as diferenças em tecnologias de segurança e conforto. No entanto, encontrar uma solução de redução das emissões para um ônibus mais antigo é também uma iniciativa para descarbonização da frota.
Do Diesel ao Gás
A solução da MWM vai muito além de uma simples adaptação. Ela consiste na substituição integral do motor a diesel por um motor novo, 100% a gás (ciclo Otto). Isso garante que o desempenho, a potência e a confiabilidade do veículo na operação permaneçam inalterados, mas com uma emissão de poluentes drasticamente reduzida e utilizando um biocombustível renovável. O retrofit precisa ser chancelado pelo INMETRO.
Acompanhe nossas redes sociais: 
