Modelos atualizam a antiga linha 500 cm³ – CB 500F e CB 500X – com novo visual, pacote eletrônico de última geração e proposta clara para diferentes estilos de pilotagem
A Honda acaba de reforçar sua presença no segmento de médias cilindradas com o lançamento da CB 500 Hornet e da NX 500, modelos que substituem, respectivamente, a CB 500F e a CB 500X. Com design renovado, mais tecnologia embarcada e identidades visuais marcantes, as motocicletas mantêm a reconhecida base mecânica da linha 500 cm³, mas oferecem agora propostas mais bem definidas para o público urbano e aventureiro.
CB 500 Hornet: esportividade no dia a dia
A nova CB 500 Hornet, com preço sugerido de R$ 43.040, representa a evolução da antiga CB 500F, adotando um estilo mais agressivo e próximo da família Hornet. O visual streetfighter é marcado pelo farol de LED afilado, carenagens laterais angulosas e traseira elevada, conferindo à moto uma personalidade esportiva que dialoga com motociclistas urbanos em busca de desempenho com visual impactante.
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Comparativo de motos de 150 a 250 cm³ uso em indústrias, fazendas e mineradoras
Sob o tanque de 17,1 litros, permanece o confiável motor bicilíndrico de 471 cm³, que entrega 47 cv de potência e 4,4 kgfm de torque, acoplado a um câmbio de seis marchas. A grande novidade está no pacote tecnológico: a Hornet passa a contar com controle de tração (HSTC), painel TFT colorido de 5 polegadas com conectividade via Honda RoadSync, e suspensão dianteira invertida Showa de 41 mm — mesma marca usada em modelos maiores da marca.
Além disso, os freios dianteiros agora utilizam discos duplos com pinças radiais Nissin, ampliando a segurança e a sensibilidade nas frenagens. Com peso a seco de cerca de 190 kg, a CB 500 Hornet busca aliar agilidade urbana com conforto e performance para curtas viagens.
NX 500: nova cara da aventura
Com preço sugerido de R$ 45.800, a NX 500 chega para substituir a CB 500X, mas com proposta mais aventureira e moderna. O nome remete a modelos clássicos da Honda no trail nacional, como a NX 350 Sahara, e reforça o apelo fora-de-estrada da nova versão.
O visual foi completamente reformulado, com carenagens redesenhadas, para-brisa ajustável e linhas mais robustas. A ergonomia também foi aprimorada para viagens longas, com guidão elevado, posição de pilotagem ereta e banco em dois níveis. A roda dianteira de 19 polegadas, combinada com a suspensão Showa invertida e curso ampliado, confirma a vocação para o asfalto irregular e estradas de terra leves.
O motor é o mesmo bicilíndrico de 471 cm³ da Hornet, com desempenho equilibrado e baixo consumo de combustível. A NX 500 também conta com controle de tração desligável, sistema de frenagem ABS de dois canais com discos dianteiros duplos, painel TFT de 5″ com conectividade e sinal de parada de emergência (ESS), que aciona os piscas em frenagens bruscas.
Com tanque de 17,7 litros e peso próximo de 196 kg em ordem de marcha, a NX 500 chega para atender pilotos que buscam versatilidade sem abrir mão de conforto e segurança.
Posicionamento e mercado
A renovação da linha 500 faz parte de uma estratégia global da Honda para tornar mais claras as propostas de cada modelo, ampliando a atratividade junto aos consumidores. A CB 500 Hornet se posiciona como uma naked urbana com visual ousado, enquanto a NX 500 reforça sua pegada aventureira, sendo uma opção intermediária entre modelos de entrada e as big trails da marca.
