A indústria europeia de veículos militares volta a demonstrar a força de suas parcerias estratégicas. Durante a Brussels European Defence Exhibition & Conference 2026 (BEDEX 2026), que ocorre entre 12 e 14 de março em Bruxelas, a DAF Trucks, a Tatra Trucks e o VDL Groep apresentarão um novo caminhão militar 6×6 de última geração.
O modelo é resultado da cooperação industrial entre as três empresas no desenvolvimento, produção e suporte de veículos militares com alta capacidade de mobilidade fora de estrada. A configuração exibida no evento conta com uma carroceria militar dedicada — denominada CargoBody — desenvolvida pelo VDL Groep, projetada para suportar operações em ambientes extremos.
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A apresentação do novo veículo também reforça a parceria já consolidada entre as fabricantes. Recentemente, DAF e Tatra concluíram a entrega de mais de 900 caminhões militares ao Ministério da Defesa da Bélgica, resultado de uma importante licitação para modernização da frota logística das forças armadas do país.
Nesse programa, os caminhões rígidos 4×4 foram destinados a atividades gerais de transporte, enquanto as versões rígidas 8×8 foram configuradas para missões especiais, como transporte de contêineres em terrenos off-road. Já os cavalos-mecânicos 8×8 foram desenvolvidos para operações de resgate e recuperação de veículos durante missões militares.
Cabine blindada em destaque
O novo caminhão militar DAF apresentado no BEDEX 2026 utiliza configuração de tração 6×6, com força distribuída para todas as rodas. O modelo poderá ser equipado com cabine civil da DAF ou com cabine balística.
A versão exibida no evento utiliza a cabine blindada fornecida pela Tatra Defence Vehicle, projetada para oferecer elevado nível de proteção balística e resistência contra minas terrestres — requisito essencial para operações militares em zonas de risco.
Quando configurado com cabine civil, o veículo mantém características típicas da linha DAF, como amplo espaço interno, piso mais baixo para facilitar o acesso e maior visibilidade externa, proporcionada pela linha de cintura mais baixa das janelas.
Mobilidade off-road avançada
Um dos principais diferenciais do novo caminhão militar está na arquitetura do chassi e do sistema de tração. O modelo utiliza o tradicional chassi tubular central desenvolvido pela Tatra, combinado com suspensão independente nas rodas.
Essa solução técnica, associada ao sistema de tração integral da fabricante tcheca e ao Sistema Central de Calibragem de Pneus (CTIS), permite que o veículo adapte automaticamente a pressão dos pneus conforme o terreno.
Na prática, essa combinação proporciona alta mobilidade fora de estrada, melhor tração em solos irregulares e maior conforto para a tripulação, mesmo em ambientes operacionais extremamente desafiadores.
Rede de suporte global
Além do fornecimento do veículo, a DAF também participa do programa militar oferecendo suporte de manutenção para a frota entregue às forças armadas belgas.
Os motores utilizados no caminhão são os PACCAR MX-13, fornecidos pela própria DAF. Já o suporte técnico e logístico é realizado por meio da rede global da fabricante, que conta com mais de 1.150 concessionárias espalhadas pelo mundo.
Essa estrutura foi preparada para atender tanto a frota atualmente em operação quanto futuras entregas de veículos militares.
As três empresas também avaliam ampliar a cooperação industrial em novos mercados. De acordo com os fabricantes, estão em estudo oportunidades de produção local dos veículos em países interessados, considerando a crescente exigência dos ministérios da defesa por programas com conteúdo industrial nacional.
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