O Grupo Volvo apresentou resultados de 2025 que refletem o desaquecimento do mercado de veículos comerciais, mas manteve um olhar otimista sobre o futuro. Segundo Wilson Lirmann, presidente da Volvo na América Latina, o mercado brasileiro de caminhões deve ter nova retração entre 5% e 10% em 2026 — cenário que confirma a fase de ajuste do setor após anos de crescimento. Mesmo assim, a montadora sueca anunciou o maior ciclo de investimento já feito no País: R$ 2,5 bilhões entre 2026 e 2028.
“Quando avaliamos o negócio em ciclos de investimento, e não apenas em resultados imediatos, a perspectiva muda completamente”, afirmou Lirmann. A empresa, que produz veículos comerciais em Curitiba (PR) desde 1979, reforça com esse plano de investimento sua confiança na economia brasileira e na competitividade regional.
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Sem detalhar a distribuição dos recursos, o executivo adiantou que o montante será aplicado em novos produtos, serviços, modernização industrial e expansão nos mercados latino-americanos que recebem caminhões e componentes fabricados no Brasil.
Balanço positivo do último ciclo
O novo anúncio sucede o encerramento de um ciclo anterior de R$ 1,5 bilhão, iniciado em 2020. Mesmo em meio a desafios conjunturais, a Volvo ampliou em 41% seus emplacamentos no mercado interno durante o período — passando de 15.419 unidades em 2020 para 20.672 em 2025, somando caminhões e ônibus.
Nos últimos três anos (2022, 2023 e 2024), a empresa registrou recordes consecutivos de vendas. O avanço também se refletiu em serviços: o crescimento foi de 120%, impulsionado pela digitalização e pelos contratos de soluções integradas.
Desempenho no mercado e liderança consolidada
Mesmo num cenário de queda de 9,2% no mercado total de caminhões em 2025 (e de 11% no segmento de atuação da Volvo), a marca manteve a liderança entre caminhões acima de 16 toneladas, com 20.053 unidades licenciadas, o equivalente a 23% de participação, segundo dados da Fenabrave.
O Volvo FH 540 foi, pelo sétimo ano seguido, o caminhão pesado mais vendido do Brasil, com 5.403 emplacamentos. O segundo lugar também ficou com a marca: o FH 460, com 3.613 unidades. No segmento semipesado, o Volvo VM 290 liderou com 4.320 emplacamentos, completando o trio de modelos entre os quatro mais vendidos do País.
Resultados pela América Latina
Em 2025, a Volvo contabilizou 25.665 caminhões emplacados na América Latina, sendo 20.053 no Brasil. A marca manteve a liderança no Peru (2.414 unidades, 21% de market share) e vice-liderança no Chile (1.621 unidades, 19%). O destaque regional ficou por conta da Argentina, com 1.185 caminhões vendidos, crescimento de 190% sobre o ano anterior, e o início das exportações para o México, com 80 caminhões entregues logo no primeiro ano.
Ciclo positivo apesar da conjuntura
Embora o curto prazo ainda sinalize retração, a Volvo reafirma o compromisso com o Brasil e a região. Lirmann destacou que medidas como o programa Move Brasil ajudam a aliviar o mercado, mas não geram crescimento sustentado. “Esses programas funcionam como auxílio emergencial, antecipando compras, mas a demanda real virá com o crescimento da economia”, afirmou.
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