Entre todos os veículos elétricos, os caminhões enfrentam maior resistência à adoção, com crescimento lento no Brasil, EUA e Europa — na UE, menos de 15 mil unidades circulam entre os 27 países, apenas 0,9% da frota total. Diferentemente dos rodoviários, que demandam longas distâncias e recargas complexas, os modelos vocacionais multieixo como os novos lançamentos da DAF Trucks têm mais chance de sucesso: operam em ciclos curtos, com retornos frequentes às bases para recarga noturna, ideais para construção, logística interna, portos e distribuição urbana. Ainda sem estatísticas segmentadas para esse nicho pioneiro, a DAF inova com soluções nas gamas XD, XF, XG e XG+ Electric.
Os novos cavalos mecânicos FTG e FTN Electric, disponíveis nas linhas XD, XF, XG e XG+ — esta última “Caminhão Internacional do Ano 2026” —, atendem distribuição pesada e transporte de materiais de construção com GCW de até 50 toneladas, viabilizando combinações EcoCombi.
-
Leia também:
- Da periferia ao centro: como caminhões e ônibus passaram a fazer parte dos programas Mover e Move Brasil
- BNDES acelera transição energética e logística de baixo carbono com recorde de investimentos em 2025
O FTG equipa eixo propulsor direcionável ou fixo para otimizar cargas e manobras em pátios, enquanto o FTN prioriza o eixo traseiro direcionado para operações urbanas ágeis.
Ambos contam com motor PACCAR EX-D2 de 270-350 kW (370-480 cv) e até cinco pacotes de baterias, garantindo autonomias acima de 500 km.
Rígidos 6×2 FAS para cargas estáticas elevadas
O FAS Elétrico (6×2 rígido) foca em basculantes e contêineres desmontáveis, com eixo traseiro duplo de 10 toneladas e PBT até 28 toneladas — eixo levantável opcional reduz consumo e desgaste de pneus.
Compatível com motores PACCAR EX-D1/EX-D2 (170-350 kW) e 3 a 5 baterias (210-525 kWh), alcança mais de 500 km sem emissões, ampliando usos em frotas urbanas e regionais.
- Saiba mais: A Frota News conta com uma seção dedicada ao tema descarbonização das frotas com mais de 200 artigos publicados: Frota Sustentável
Força pesada: FAT 6×4 e FAW 8×4
Para canteiros de obras, o FAT (6×4) e FAW (8×4) elétricos trazem tandens duplos motrizes de 19/21 toneladas (redução simples ou cubo, suspensão a ar ou molas), com PBT de 29 e 37 toneladas, respectivamente.
O FAW adiciona eixo traseiro direcionado para manobras com guindastes ou volumes grandes de agregados; o FAT Construction eleva vão livre a 40 cm e ângulo de ataque a 25°, com proteção reforçada no para-choque e grade.
Powertrain eficiente e baterias LFP premium
Motores midship PACCAR EX-D1/EX-D2 entregam até 2.400 Nm de torque, aliados a transmissão de 3 marchas com planetárias — leve, eficiente e com trocas ultrarrápidas. O “One Pedal Drive” unifica aceleração e frenagem regenerativa (33/66/100% ajustáveis), maximizando recuperação de energia.
Baterias LFP modulares (sem cobalto/níquel) suportam carga a 100% diária, com 8 anos de garantia e alta estabilidade térmica. Posicionamento ajustável no chassi facilita implementos, e e-PTO 650V (25/60/100 kW) alimenta basculantes, refrigeração ou guindastes.
Ecossistema completo para frotas
A DAF vai além dos veículos com treinamentos, planejamento de rotas, estações de carga e PACCAR Connect para gestão remota. Colaboração com implementadores europeus garante integração perfeita entre chassi e sobrestruturas, acelerando entregas.
“Esses modelos mantêm o DNA DAF de segurança, conforto e versatilidade, agora com zero emissões para toda aplicação”, diz Jeroen van den Oetelaar, diretor de Produto. “Somos parceiros ideais na transição energética.”
Acompanhe notícias selecionadas que importam para os setores de gestão de frota, transporte de carga, passageiro e logística:
Acompanhe nossas redes sociais: LinkedIn, Instagram e Facebook
Inscreva-se no canal do Videocast FrotaCast
